全文获取类型
收费全文 | 662篇 |
免费 | 44篇 |
专业分类
公路运输 | 241篇 |
综合类 | 110篇 |
水路运输 | 220篇 |
铁路运输 | 113篇 |
综合运输 | 22篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 22篇 |
2022年 | 19篇 |
2021年 | 19篇 |
2020年 | 13篇 |
2019年 | 26篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 15篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 29篇 |
2014年 | 40篇 |
2013年 | 29篇 |
2012年 | 32篇 |
2011年 | 29篇 |
2010年 | 35篇 |
2009年 | 42篇 |
2008年 | 38篇 |
2007年 | 39篇 |
2006年 | 42篇 |
2005年 | 38篇 |
2004年 | 40篇 |
2003年 | 37篇 |
2002年 | 27篇 |
2001年 | 18篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有706条查询结果,搜索用时 835 毫秒
211.
依托郑州市冀州路明挖隧道基坑施工,采用有限元分析软件建立三维数值模型,研究堆载对基坑周围土体沉降、坑底隆起及桩身水平位移的影响,结果表明:基坑周围土体沉降、坑底隆起变形及桩身水平位移均随基坑开挖而逐渐增大;基坑围护结构的变形量均在设计控制范围内,在该施工条件下,基坑结构整体安全。 相似文献
212.
213.
真空联合堆载预压和超载预压法加固软基 总被引:6,自引:0,他引:6
以京珠高速公路软基加固为工程背景,根据试验段现场监测资料,分析比较了真空联合堆载预压和超载预压法处理软基的加固效果,并得到一些有益的结论。 相似文献
214.
真空-堆载联合预压加固高速公路软基探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
系统地总结了真空—堆载联合预压加固软土地基的特点;在此基础上结合某实验段,对真空预压加固软基过程的分层沉降、孔隙水压力、表面沉降和水平位移等随真空度和时间的变化进行详尽而深入的分析,对该方法加固软土路基的效果进行有益的探讨;总结该实验段真空—堆载联合预压的加载过程及卸真空计划,提出科学而实用的真空卸载标准。 相似文献
215.
填砂路基真空联合堆载预压施工技术 总被引:3,自引:0,他引:3
结合工程实例,讨论填砂路基真空联合堆载预压的施工技术,说明该路基加固方法具有较好的效果,对同类工程施工具有一定的指导意义。 相似文献
216.
为了保证质子交换膜燃料电池(PEMFC)电堆的输出性能、密封性、可靠性和使用寿命,需要对电堆的封装力和封装结构进行理论计算和设计优化。通过建立PEMFC电堆的等效刚度力学模型及相关经验公式,研究了膜电极组件(MEA)接触电阻、气体扩散层(GDL)孔隙率、电堆密封性和抗冲击性与电堆封装力之间的关系。针对电堆封装力的有限元仿真,研究了基于等效面积和等效刚度的仿真优化方法。最后,阐述了电堆封装结构设计方法和结构优化方法。结果表明,基于等效刚度力学模型和经验公式,可以在较短的时间内完成电堆封装力的理论计算,提高了开发效率。同时,采用有限元仿真方法,可以较为准确和直观地完成电堆封装力的设计优化。采用拓扑优化和封装力自补偿计算方法,提高了电堆封装结构设计的合理性。 相似文献
217.
真空-堆载联合预压法现场试验研究及机理探索 总被引:2,自引:0,他引:2
彭劼 《江苏科技大学学报(社会科学版)》2006,20(1):20-26
结合杭金衢高速公路真空-堆载联合预压工程,进行了现场试验和资料分析研究,并对该方法的加固机理进行了深入的探索。研究表明真空预压能使地基产生较大的沉降速率,同时产生向内的水平位移,从而使真空-堆载联合预压比超载预压具有更强的抗失稳能力,侧向位移量和位移速率与荷载大小有明显的相关性。真空预压的加固深度主要是竖向排水体范围内,而真空-堆载联合预压法的加固深度则可根据堆载的附加应力比来确定。机理分析表明真空预压的直接作用范围可达地表以下18 m;真空预压期间地下水位下降,下降幅度小于2 m。 相似文献
218.
219.
结合湄洲湾港东吴港区东1#、东2#泊位地质情况及散货堆场使用荷载,提出采用施打塑料排水板+堆载预压进行软基处理、采用强夯法进行回填料加固的地基处理方案,通过软基动态监测指导施工。加固后的检测结果表明地基处理效果良好。 相似文献
220.