真空联合堆载预压法在软基处理中的应用

真空排水预压法和堆载预压法同属于排水固结法,但二者在机理方面有着本质的不同。对真空预压法及真空联合堆载预压法如何加固地基的研究,主要存在两种观点,一种观点是将膜内外压差作为等效荷载作用在地基土上;另一种观点则是陈环等人提出的负压下固结理论,即认为真空预压地基的固结是在负压条件下进行的,它和在正压条件下的固结问题基本相同,只是边界条件有差别,因而仍然可用现有的固结微分方程求解。目前的文献在探讨和计算真空预压问题时都沿用了以上这两个思路,例如规范中计算真空预压下的沉降就是将真空荷载视为等效的堆载施加在地基上,也有很多文献是根据第二种思路进行计算分析。     

袋装砂井预压法在公路软基加固中的应用

袋装砂井预压法原理 为了提高软土路基的强度同时减少公路建成后软土路基的沉降量．人们在公路施工之前,用土石或其他荷重对软土路基进行预压．这种方法叫做堆载预压。该方法对各类软土路基均可适用．但这种方法的缺点是堆载预压需要较长的时间,特别是深厚软土层,排水固结所需时间更长。     

吹填土路基软基处理方法比选

结合浙江省绍兴市某公路工程实例,从设计角度分析几种常用吹填土路基处理方法的技术特点并作技术经济比较,以确定合适的地基处理方法。     

堆载预压联合强夯处理“双层地基土”监测探析

“上松下软”的“双层地基土”在沿江、沿海一带普遍存在,修筑码头堆场和对地基土承载力要求不高的一般轻型建筑物,大面积处理这样的地基土,采用桩基是不经济的。强夯法可以使松散的粗粒土得以密实,预压法可以使深厚的淤泥等软土排水固结,以提高地基土的强度和缩小后期的地基变形;两者结合处理“上松下软”的双层地基土应该是有效的。堆载预压过程中对软土层的沉降、孔隙水压力及周边深层土体水平位移的监测是常规的监测项目,规范、正确地进行野外监测数据的采集,科学、合理、全面地评价施工过程中地基土的稳定和地基处理效果是监测的主要目的。     

真空堆载联合预压加固土体引起的超孔隙水压力

利用某真空堆载联合预压加固施工过程中实测资料的分析和理论研究,对真空堆载联合预压条件下各深度土体超孔隙水压力的变化趋势进行探讨,以分析在该压力条件下的孔隙水压力消散规律,为设计与施工中的有效加固深度及加载速度提供参考。     

浦东机场四跑道西平滑软土地基堆载预压沉降监测研究

该文阐述了一项堆载预压沉降监测研究。针对上海浦东国际机场四跑道西平滑工程面临的软土地基沉降问题,采用了堆载预压地基处理方法,设计了沉降监测方案,收集了21个月的沉降监测数据,选用双曲线法对长期沉降进行了分析和预测。分析表明,堆载预压地基处理方法是可行的,有利于控制工后沉降及不均匀沉降,对浅层土体的处理效果尤为显著,有效处理深度为20m,沉降速率和工后总沉降量满足设计要求。研究成果可供软土地基沉降分析和预测参考。     

概述路桥衔接处的路基处理

路桥衔接处路基处理的好或坏,直接影响路桥产生差异沉降的少或多。结合笔者多年的工作经验,概述各类地基在路桥衔接处产生差异沉降的因素及相应的对策,并结合工程实例重点探讨了桥头高填方情况下的路基处治。     

施工现场大堆料的管理实践

从现场大堆料管理的地位和现状出发，全面探讨现场大堆料管理存在的问题和解决的途径：强化领导及职工的管理意识，健全岗位责任制，协调好各部门的工作，落实料源，搞好采购核算，合理组织料源，严格验收，搞好核销，做好竣工清理，完善原始资料，搞好节约工作等。     

机场场道工程软基处理技术

针对珠海机场场区的地质条件，确定以砂井（砂桩），堆载预压，强夯等方法处理软土，饱和粉细砂地基，介绍各种方法的设计，施工及沉降观测。     

浅谈真空-堆载联合预压处理软土地基施工工艺

介绍了真空堆载联合预压技术的原理和在公路建设中应用的广阔前景。