广深段未来最快时速达350公里

国家发改委已经正式批复了新建广深港铁路客运专线广州至深圳段可行性研究报告。该段工程投资总额167亿元，全长105公里，建成后运行速度每小时200至250公里，预计年底动工，2008年投入使用。至于这条新铁路让人关心的票价问题，省铁路方面专业人士接受记采访时表示，新建广深段客运专线的票价预料和现在的广深线差不多，但具体要到2007年才能最终敲定。     

“ZT200增强型制票机”、“新型列车移动补票系统”在京通过技术审查

2005年11月18日．铁道科学研究院在京主持召开了由铁道科学研究院电子计算技术研究所研制开发并完成的“ZT200增强型制票机”、“新型列车移动补票系统”项目技术审查会。会上，审查委员会听取了上述两个产品项目的技术研究报告、测试报告，检验报告．技术查新报告．用户报告．审查了有奖资料．并观看了实物演示。经审查委员会认真讨论，从为：     

皖江上将建第四座大桥——马鞍山长江公路大桥

八百里皖江上将建第四座大桥——马鞍山长江公路大桥。据悉,马鞍山长江大桥的前期工作于2003年启动,今年初,马鞍山长江大桥预可行性研究报告获得国家发改委批复,建设项目正式立项。目前,马鞍山长江大桥的选址及路线已经正式敲定,大桥南起皖苏交界处的当涂县牛路口,接规划建设的马鞍山至江苏溧水高速公路江苏段,跨江后进入巢湖,止于和县,接规划的马鞍山至合肥高速公路,路线全长约33km,其中大桥长约10km,南岸接线长约17km,北岸接线长约6km,全线采用6车道高速公路标准建设,项目总投资估算60亿元。皖江上将建第四座大桥——马鞍山长江公路大桥…     

留住客户利润之源：CS战略——让车主满意

将来的世界，必定是客户的世界。客户是汽车维修企业生存和发展的基础，市场竞争的实质其实就是争夺客户资源。《哈佛商业评论》的一项研究报告指出：再次光临的客户可带来25％-85％的利益，维系客户的资源已经成为企业利润的源泉。为此，本刊就大家所关心的“汽车维修企业的客户如何维系？”的问题进行探讨。[编按]     

减速顶对调车机车轮缘磨耗的综合研究报告

本文是哈尔滨铁路局1987年9月向铁道部申请部级鉴定呈报的技术报告，该文阐述了上海、哈尔滨、广州三个铁路局自1980年至1987年八年来对调车机车轮缘磨耗的研究过程和取得的技术成果。主要内容是：调查研究、试验分析、座谈讨论的基本情况，减速顶对调车机车轮缘磨耗的机理，轮缘磨耗后的安全限度、检测方法，轮缘改形的理论分析与运营实践；结论性的意见与建议。     

资讯

轨道交通规划建设信息合肥:2011年4月11日,国家发改委正式下发《关于合肥市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告的批复》,批准合肥市建设轨道交通1号线一期工程。4月25日,该工程的初步设计通过了专家组的审查。至此,该工程的所有建设前期规定手续将全部办理完毕,今年5月份将具备全线工程建设招标条件。     

新疆自治区将新建两条铁路

<正>据《新疆日报》报道,日前,哈密至额济纳铁路项目可行性研究报告获国家发改委批复,库尔勒至格尔木铁路项目也于近日通过可研评审,两条铁路有望2014年开工建设,新疆一南一北两条通道将变得更加通畅。哈密至额济纳铁路项目是密切新疆与华北地区经济联系、发挥出疆第二通道整体效益的重要通道。新建线路全长约629.8 km,也是新疆北路大通道中的重要组成部分。库尔勒至格尔木铁路是我国通往西亚、地中海和黑海地区的陆路运输大通道,是新疆南通道的重要组成部分。该项目正线全长     

广东将构筑立体海上溢油应急快速反应体系

广东海事局在5月19日召开的《海空立体海上溢油应急快速反应技术研究报告》评审会上透露，他们将构筑海空立体海上溢油应急快速反应体系，以防止和控制海上溢油事故，减轻污染损害，保护海域生态环境。《海空立体海上溢油应急快速反应技术研究报告》以目前国内外的同类技术成果为基础，对海空立体海上溢油应急快速反应中的关键性技术进行了深入的研究，对今后开展海上溢油应急反应中技术的实际应用工作具有一定的指导意义。     

海面风场预报的技术研究报告

采用区域性大气边界层诊断模式，将大气边界层分为两层，即近地面层和埃克曼层，并由相似原理得到近地层和埃克曼层的风速廓线弥合，形成海面逐时风场。同时，考虑了热带气旋(以下简称台风)天气系统的动力学特征，采用台风模型风场修正其影响区域的风场，然后利用风场和气压场之间的对应关系，用变分调整得到较为合理的海面逐时风场。将此模式作为一个模块嵌入我们研制的《船用防避台风决策系统》中。