特别提醒

由于VAS5051(8.68)的"引导性功能→右后车门电子装置→读取测量值块"中数据流的"右后外车门拉手中控锁按钮(E372)"的结果始终显示为"车门开启",可能会导致误更换右后车门,这一点一定要注意。在用VAS5051(8.68)的"引导性功能→右后车门电子装置→读取测量值块"时,有以下规律:     

上海通用君越车遥控门锁发射器及常见故障诊断

1 SGM18遥控门锁系统的基本构成1套SCM18遥控门锁系统(RKE)总成包括1个发射器和1个接收器,两者在学习配对后配套使用。此产品由LEAR-STEC为上海通用汽车别克君越车作为汽车配件而制造,共有2种型号,总成零件号分别是5490203和5490204。总成零件号为5490203的遥控门锁系统(图1)无远程起动功能,包括4按钮式遥控门锁发射器(零件号为5490205)、超再生式接收器(零件号为21994227)和4按钮遥控开关封盖(零件号为93734479);总成零件号为5490204的遥控门锁系统(图2)具有远程起动功能,包括5     

游艇

<正>精雕细琢的换代使我在上手全新MDX之后的各种感觉都变得十分陌生,细腻沉稳的一面变得更加突出,而原本暴力的一面却深藏不露。就在2013广州国际车展上讴歌发布了全新一代MDX,遵守承诺,我们在第一时间完成了对这款7座全尺寸SUV的试驾。与老款相比,新车将原本有些尴尬的地方,譬如说那个按钮繁杂,一时间令人无处下手的中控台进行了大刀阔斧的改善,使功能操作变得简单易用。而上代车型非常杰出的SH-AWD超级四驱系统得到了更进一步升级,在新增AHA敏捷操控辅助系统后,原     

未来某一天，在怀抱鲜花的五月

又到一年盘点时，又是心事杂乱时。又面对“扑票”以迎接一年一度“春节运动会”的挣扎现实……岁末年终，人们都总结回顾，我们在这里，却要做一个关乎展望的、“怀抱鲜花的五月”的梦境。在这个梦里，科技启动了民生的按钮。物联网、云计算、传感器、大数据，构成了世界发展的巨大“智囊团”和高速动力引擎……还有什么可以阻碍科技的爆发和智慧生活的前进脚步呢？     

宝马E60机油保养无法复位

<正>车型:E60,配置N52发动机。行驶里程:85763km。故障现象:客户到我公司做机油保养,保养完后无法进行保养复位及液面检查。故障诊断:机油保养的维修项目完成后,根据惯例进行机油保养复位跟机油液面测量检查,发现机油保养无法复位和机油液位无法检测,如图1、图2所示。经过多次复位仍无法复位。该车复位可以通过仪表中的里程表复位按钮复位保养项目,在下列情况下才能在车辆中进行复位:不存在检查控制信息     

按钮戏法

卖点1、4.2秒内即可完成0-100km/h加速;2、配置豪华在正统M系车型当中首屈一指;3、4门M车型,除性能外还具有实用性。方向盘上那两个邪恶的小按钮决定了我与M6四门轿跑的命运,当空气中弥漫着和谐之气一切都非常美好时,邪恶按钮耍出的小戏法让我一阵阵应接不暇,在制与反制当中不断博弈,肾上腺素的过度分泌和消耗,使赛道日之后我需要稍作休整才能回去工作。至于宝马全新M6四门轿跑的性能,我不想卖太多的关子,因为经过整整一天在赛道上的高压试驾已然让我产生一种不吐不快的冲动和欲望。从数据上看,4.2秒即可完成0-100km/h的加速时间与那些同样贴着     

一起DF4D型机车柴油机曲轴箱超压的原因分析

1机破事故概况2005年8月12日,山海关机务段DF4D型0050号机车担当1348次旅客列车牵引任务。运行途中,差示压力计动作,柴油机转速急速下降并停机。副司机检查机械间,发现机械间烟雾很浓,柴油机9、10、11、12缸防爆阀开启,判断机车无法继续牵引运行,请求救援。列车晚点1h43min,构成一起机破事故。2机车检查情况2.1检查步骤该机车回段后,相关人员立即上车按步骤进行检查:2.1.1检查柴油机活塞、缸套、连杆瓦、主轴瓦、凸轮轴瓦、齿轮传动机构、油底壳及各部状态,未见异常;2.1.2恢复防爆阀启动柴油机,测量各缸压缩压力,其工作正常且测量值均在正…     

万吨级江海直达肥大型散货船线型优化设计

从万吨级江海直达肥大型散货船的线型特点分析出发,通过实船线型设计与船模试验结果对比分析比较双尾鳍、双尾、单尾线型各自的特点,提出优秀的双尾鳍肥大型散货船线型.     

驳船的影响概率破舱稳性单因素研究

概率破舱稳性是干货船破舱稳性计算与校核的一项强制性要求,它不同于传统的破舱稳性计算,计算中涉及到大量的破损舱室的组合,目前仍然是在分舱之后才能进行分析计算,若不满足则需要返回重新分舱。在初步设计阶段,如何有效分舱以使船舶分舱设计能满足概率破舱稳性,以减少分舱的盲目性与重复性,从而找到基于概率破舱稳性的分舱指导原则,这将具有重要的理论意义和工程应用价值。以某实际工程驳船为研究对象,设计了大量的分舱方案,并分别对其进行概率破舱稳性计算。根据计算结果对影响分舱指数A的因素进行了定性分析,提出了改进分舱指数A的设计准则。