Dow Corning公司具有耐热耐燃油特性的新型弹性材料

Dow Corning公司开发出一种新的完全氟化的、通过注塑成型的可塑双组分弹性材料。Silastic100％氟化液体硅橡胶（F-LSR）可经受-60～120℃的极限温度，并能在燃油、化学品、润滑剂和机油的环境中保持性质稳定。由于发动机温度越高对其性能会提出更严格的要求，为此，Dow Corning公司开发了一种用于汽车工业的耐燃油、耐机油新型材料。F—LSR特别适用于薄壁、高精度且公差很小的复杂零件的复合模压。Silastic100％氟化液体硅橡胶具有较大的设计灵活性，该材料易加工，且在极高和极低的温度下都能保持其特性。即使在接触燃油、化学品、润滑剂和机油时，成品件也表现出良好的性能。     

氟硅橡胶在涡轮增压器软管衬里及其它汽车应用中的研究进展

导论燃料价格在短期内的上涨和有限的全球石油供应造成的长期威胁,正在影响着汽车行业的发展趋势,即寻找能够进一步提高燃油效率、降低废气排放的技术。消费者对汽油价格的担忧,以及对于汽车尾气对环境影响的日益关注,推动着世界各地的汽车研发人员不断研发矿物燃料的替代品,如含乙醇燃料、氢动力汽车、由燃料和电力驱动的混合动力汽车等。     

瓦克展出高压技术用硅橡胶紫外线活化交联技术

瓦克化学集团在2010年国际大电网会议（CIGRE Konferenz 2010）上展出一种中高压绝缘技术用有机硅弹性材料新交联技术。它们是可紫外线活化的有机硅弹性材料，     

双层硅橡胶转移技术对间接粘结托槽准确性的影响

目的探讨间接粘结技术的临床效果,研究双层硅橡胶转移技术完成托槽从工作模型到牙面转移后托槽粘结的准确性,评价间接粘结技术对唇侧矫治托槽定位的影响,优化与简化间接粘结技术在临床中的应用。方法选择重庆医科大学附属口腔医院正畸科恒牙期正畸患者100例,其中拔牙组50例,非拔牙组50例,均采用间接粘结技术粘接唇侧矫治托槽,分别各测量3次托槽粘接在工作模型上的线距和角度,采用双层硅橡胶技术转移托槽到牙面后托槽的线距和角度,并运用SPSS13.0软件对前后同一测量指标进行配对t检验的统计分析。结果采用间接粘接的唇侧托槽在用硅橡胶技术转移后,牙齿上实际位置的线距测量差值从―0.25mm到0.18mm,轴倾角角度测量差值从―2.7°到2.8°,托槽在垂直向、水平向以及角度的位置没有显著性差异(P>0.05)。结论间接粘接技术能准确定位托槽,同时双层硅橡胶转移托盘能够把托槽精确地转移到患者的牙面上,为临床操作寻求一种快速、简便、准确的唇侧托槽转移提供参考。     

汽车柴油发动机中冷系统胶管的开发

阐述了汽车柴油发动机中冷系统的特点及其胶管材料的发展趋势,通过产品结构设计改善、材料配方研究和成型工艺优化,开发了中冷系统耐高温硅胶管、抗渗透氟橡胶与硅橡胶复合胶管,分别达到了提高胶管耐高温性和提高抗油渗透性的目的,更好地满足了大功率发动机高温工况的要求。     

基于汽车零部件快速开发制造系统的硅橡胶模具的研究

对汽车零部件快速试制模具中最常见的硅橡胶模具的设计和制造工艺过程进行了分析研究,解决了如何降低模具制作成本、提高模具热效率、提高材料的性能、成型形状复杂的精细件、延长模具使用寿命等问题,并着重研究了如何提高汽车零部件精度的问题。同时通过试验,验证了设计方案的可行性。     

EPDM中冷器出气胶管的应用

介绍了汽年柴油发动机中冷器出气胶管的特点,比较了硅橡胶与三元乙内橡胶EPDM的性能特征。通过对产品结构设计、材料配方等方面的研究,开发了能够代替硅胶管的低成本的EPDM中冷器出气胶管。并对其进行全面性能测试、装车路试认定、装配工艺和使用情况评价。