大口径管道的大修

介绍了大口径水管道的外剖大修。一方面，这种大修不存在气体和油管道典型的安全问题，另一方面，却使人们面临着与充水管道的重要有关的问题及与必须适用于严重腐蚀表面的防腐层材料有关的问题，而这些防腐层材料一般是不允许用在气体和油管道上的。本文讨论了修理非洲一条水管道时所采用的方法，并且在根据不同的本地条件加以必要的修正之后，这种方法亦可在各地方采用。     

用超声波技术检查世界上直径最大原油集输管线腐蚀情况

本世纪90年代以来，使用超声波在线检测工具已成功地检查了贯穿整个阿拉斯加南北的一条原油输运管线的腐蚀情况。该管线长1287km，直径1为219.2mm，这是一条世界上直径最大的原油输送管线，一次完成检测任务的最长距离为1055km。从1989年到1998的十年间共进行了8次检测操作，期间，对最早使用的超声波检测仪进行了多次改进，于1995年新一代超声波检测仪正式问世。为了显示检测结果及全部测量数据，仪器生产公司备有数据观察软件。本文结合管线检测详细介绍了超声波腐蚀检测技术。     

过硫酸盐活化高级氧化技术在污水处理中的应用

过硫酸盐氧化技术通过作用过程中产生过硫酸根自由基SO4^-·进攻有机污染物,主要用于高浓度、难降解有机污染的处理,是一种新兴的高级氧化技术,其氧化电位（E0=2.5-3.1 V）比广泛研究的强氧化羟基自由基OH^-·（E0=1.8-2.7 V）更强。针对目前常用的光、热、过渡金属3种过硫酸盐活化方式,分析了国内外污水处理特点及其应用进展,并指出未来过硫酸盐活化技术的主要研究方向及其技术改进需求。     

模拟交流干扰电压对X60管线钢腐蚀规律

采用失重法在室内模拟了不同温度下交流干扰电压对X60埋地管线钢腐蚀速率的影响,实验结果表明：当交流干扰电压在0~35 V之间变化时,在低温下,X60管线钢腐蚀速率随着交流干扰电压的增加而增大;当温度达到70℃时,腐蚀速率随着交流干扰电压的增加先降低后增加。而且随着交流干扰电压的增大,点蚀现象加重。     

海底混输管道内部状态完整性分析

为保证某混输海管的安全运营,通过建立混输海管多相流动模型和腐蚀模型,分析海管典型运行工况参数与设计取值,得出管道多相流动参数分布规律、腐蚀速率主要影响因素和总腐蚀情况。结果表明：海管入口立管底部压力最高;管内沿线温度总体逐渐降低,具有轻微波动;平管上坡段和入口立管段持液率较高;液体流速对该管道腐蚀速率的影响最显著;入口立管段底部腐蚀速率最大,且均大于设计取值;腐蚀速率设计取值偏小。     

铁秦线管道交流杂散电流干扰检测与评价

文中介绍了交流杂散电流的危害以及国内目前检测评价指标。针对铁秦线管道受到交流电气化铁路的杂散电流干扰问题,参照目前的行业标准进行了检测和评价,采取钳位式排流措施较好地解决了现场实际问题,最后结合国内外的研究成果对管道交流杂散电流干扰的检测和评价方法进行了总结分析。     

船舶辅锅炉损坏——胀接修理

1问题勘验对某船进行锅炉检验时,打开锅炉导门,对内部进行勘验,下管板处部分烟管根部有漏水现象,水侧有大量附着物,于是进一步对炉内进行查勘,并清除水侧附着物,发现3根烟管根部已严重腐蚀并锈穿。该船仅运行不足3年,锅炉烟管就遭如此严重的腐蚀,为以后能合理维护、使用锅炉,有必要对锅炉腐蚀原因进行分析。2损坏原因分析船用热水锅炉补给水和循环水中含有溶解氧,与金属发生电化学腐蚀。腐蚀机理：     

奥氏体不锈钢材料在远洋船上生锈原因分析

以远洋船上不锈钢材料为研究对象,介绍了不锈钢的分类,指出了不锈钢材料在实船上的使用效果,详细分析了不锈钢材料生锈的原因主要在于原材料、施工现场和管理以及高温焊接等方面,建议奥氏体不锈钢材料在远洋船上慎用。     

一种新型绝缘检测设备的设计

为了确保舰船电场防护装置的正常工作,必须对装置中阳极、大轴隔断以及各种异种金属连接处进行防腐绝缘检测。针对这种需要,设计了一种新型绝缘检测设备来进行绝缘检测。设备采用电压测量和电阻测量两种方式进行双重检测,确定被检对象的绝缘程度。经实船检测,测试结果良好。     

影响高性能混凝土耐久性的因素

影响高性能混凝土耐久性的因素 钢筋的锈蚀 钢筋锈蚀是造成混凝土结构耐久性损伤的最主要原因。1）钢筋在外部介质作用下发生电化反应,逐步生成氢氧化铁即铁锈。体积增大造成混凝土顺筋裂缝,便于腐蚀介质渗入钢筋．加快结构的损坏;