陀螺仪轨迹法测量轨道平顺性替代方案的探索

指出在轨道平顺性测量中轨道检查仪关键器件陀螺仪存在的局限性,通过理论验证,提出一种新的替代方法,即采用传统的长度测量传感器对转角进行测量。通过理论推导,给出新方法的测角数学模型,同时分析了不同基本弦长下其应用的相关问题,以拓展解决此类问题的思路。     

皇冠车音响系统不工作

故障现象一辆最新款一汽丰田皇冠导航版轿车,出现打开音响电源开关时音响系统屏幕上显示音频关(图1),而且音响均不出声音的现象。故障诊断据顾客反映,该车在正常行驶中经过一段颠簸路面时,车辆后部猛地颠了一下,音响就发不出声音了,重新接通音响电源开关,音响系统显示屏上就显示音频关的字样,包括使用CD和DVD功能,音响也没有声音。启动导航系统的自诊断功能,显示EMVN MOST(显示屏系统通讯故障),但AUDIO(收音机总成)和AMP(指立体声放大器即功     

基于JSCORS与似大地水准面精化模型的RTK三维水深测量研究

文章以长江江苏段为实例,提出了一种RTK三维水深测量测量方法,利用长江江苏段沿岸的控制点资料,基于分段二次曲面与BP神经网络拟合算法建立似大地水准面精化模型。利用该模型换算测深点高程数据文件,并输出数据成图。经多方面精度测试比对,此方法能够获得高精度的水底点高程。     

视频图像在实际交通肇事案件领域中的应用

本文旨在研究在实际交通肇事案中如何仅通过事后调取的监控视频中的交通事故的画面,去完成对其中事故车辆的速度测量。利用视频测算车辆行驶速度在交通肇事案件的处理中扮演着越来越重要的角色。为此,本文着眼于对当前通过监控视频对事故车辆速度进行被动式测量的一些常用方法进行研究,为解决在交通管理、事件处理、案件侦查中遇到的相关问题提供便利。     

基于蒙特卡洛算法的白车身测量频次优化

论文采用蒙特卡洛算法,对不同抽样频率下的白车身各等级能力测点的合格率误差进行研究计算,获得不同抽样频率下各等级制造过程能力测点的合格率最大误差。并结合某主机厂的实际白车身制造过程能力以及实际测量时长,按照0.5%,1%,2%这3种不同的误差接收标准,给出了3种抽样方案,并从测量经济性及抽样准确度两个方面对3种方案进行了比较,最终得出最优抽样方案。为后续各大主机厂制定更加经济的白车身抽样方案提供理论参考。     

隧道测量控制要点

介绍大龙头山隧道洞外控制网联测、洞内导线联测、贯通测量及成果分析等技术应用情况。     

全国《工程测量规范》和《建筑变形测量规范》第二期宣贯培训会在广州举行

建设部批准发布了国家标准《工程测量规范》（GB50026-2007）和行业标准《建筑变形测量规范》（JTJ8-2007），前者自2008年5月1日起实施，原《工程测量规范》（GB50026-93）同时废止；后者自2008年3月1日起实施，原《建筑变’形测量规范》（JTJ／T8-97）同时废止。为配合各地区、各行业贯彻实施新规范，帮助各单位工程技术人员系统、准确、     

关系数据库中函数依赖左部集的结构

讨论了函数依赖左部集，根据左部集内部结构将其分为原子的，半原子的和全可分的，并且讨论了它们的性质。     

激光非接触式圆度误差测量教具设计

一种激光非接触式圆度误差测量教具,利用机械结构与电气元件的结合进行圆度误差测量,通过单片机控制步进电机驱动器,驱动步进电机,从而实现了圆柱滚筒的转动。在底座的另一端激光传感器发出的激光照射到圆筒上,因为圆筒表面圆度误差的存在,因此在圆筒转动的过程中,测出的距离不一样。在圆筒滚动一定时间后测出的一系列数据经过计算机labview软件界面处理后呈现在屏幕中。这样在课堂上学生可以很直观的看到存在于滚筒表面的圆度误差。     

宝马E60机油保养无法复位

<正>车型:E60,配置N52发动机。行驶里程:85763km。故障现象:客户到我公司做机油保养,保养完后无法进行保养复位及液面检查。故障诊断:机油保养的维修项目完成后,根据惯例进行机油保养复位跟机油液面测量检查,发现机油保养无法复位和机油液位无法检测,如图1、图2所示。经过多次复位仍无法复位。该车复位可以通过仪表中的里程表复位按钮复位保养项目,在下列情况下才能在车辆中进行复位:不存在检查控制信息