用碳纤维增强塑料加固既有桥梁

为适应运量的增长和车速的提高，对既有桥梁必须加固。文章结合工程实例，介绍了用碳纤维增强塑料条加固桥梁的设计和施工方法及质量控制措施。     

复合材料在汽车工业中的应用及发展趋势

介绍了多种复合材料在汽车工业中的应用，并与传统的汽车用材料在性能、特点等方面进行了比较，论述了复合材料在汽车工业中得到广泛应用的原因。对汽车用复合材料的发展趋势及前景做了详细分析。     

高阻尼铝合金层压复合材料阻尼特性和工程应用研究

本文研究了新型高阻尼铝合金层压复合材料阻尼性能，包括材料在低频、声频下的阻尼、经与应力应变振幅的关系，阻尼的时效稳定性，材料的工程阻尼特性，并介绍了材料在海军装备上的减振、降噪应用试验研究。     

ZF结构阻尼复合材料研究

介绍了一种阻尼性能良好、强度高、耐水性好、耐海水冲刷的结构阻尼复合材料，可用来制造舰船的一些典型的振动构件，抑制其振动和辐射噪声。     

碳纤维复合材料汽车用无石棉动衬片的研制

为了减少环境污染，综合利用资源，解决轿车零部件关键件的国产化问题，研制成功了碳纤维复合材料汽车用无石棉制动衬片。所研制的新一代碳纤维复合摩阻材料具有较高摩擦磨损性能，达到了国外同类产品的先进水平。     

CFRP在码头结构加固修复中的应用

介绍了碳纤维复合材料（CFRP）加固技术及其在港口工作中的首次成功应用。同时指出了这种加固手段的突出特点及其技术优势。     

反复低速冲击下短纤维复合材料的试验研究

利用MTS矩形波加载，研究了短纤维复合材料在反复低速冲击下的力学行为，温度变化规律和断裂特征，并与正弦波常规疲劳进行了对比。得出：反复低速冲击下，短纤维复合割线模量，滞后圈面积的变化规律与常规疲劳时间相同，最大，最小循环应变（绝对值）则分别高于常规疲劳时的对应值，两种载荷下的材料开裂，破坏特征以及控制因素相同，但温度变化规律不同，相同循环数下，与常规疲劳相比，反复低速冲击时，短纤维复合材料吸收的能量大而以热的形式耗散的少，说明材料用于损伤的能量多，因此，与常规疲劳相比，反复低速冲击对短纤维复合材料的危害更大。