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41.
碳纤维单向布加固混凝土技术在旧桥改建中的应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
尹兆旭 《公路》2001,(12):45-47
碳纤维单向布与配套树脂材料是加固维修钢筋混凝土结构的新材料、新技术,在北京北四环路健翔立交桥改建中,为使原盖梁设计荷载由汽车-15级提高为汽车-超20级,采用了该技术进行加固补强。主要介绍该桥采用的材料性能与施工工艺。  相似文献   
42.
由碳纤维丝制织而成的碳纤维材料 ,是一种先进的、科技含量高的产品 ,具有刚性模量、拉强度大、质量轻、厚度薄、使用方便和耐腐耐磨、抗疲劳、抗老化、吸能减震、热导性好等特点 ,已广泛应用于建筑、市政等行业混凝土结构的补强和加固。因碳纤维产品成本较低、价格便宜。日本、韩国、新加坡、美国等和欧洲部分国家相继进行了大量碳纤维材料用于混凝土结构补强加固的研究开发 ,将碳纤维织物 (布状片材 )粘贴到混凝土表面用于结构的补强与加固 ,是实际工程中应用最多的一种 ,在此基础上还形成了自己国家的行业标准与规范。我国制订的《碳纤维…  相似文献   
43.
《汽车知识》2012,(4):78-87
兰博基尼超级跑车无—例外地采用碳纤维制作的车身。但碳纤维车身对于烤漆很有挑战性。兰博基尼的两条生产线几乎占满整个装配空间,这里已放不下烤漆室。他们只好把未烤漆的车壳送往35公里外的米兰多拉镇(Mirandola)。这家工厂自上世纪70年代起便负责兰博基尼的的许多车款烤漆。  相似文献   
44.
《经济导报》2009,(4):22-24
大众汽车近日推出了它所宣称的世界上最为节能的汽车。L1概念车是一款柴油电动混合动力型汽车,车身采用超.轻型的碳纤维增强塑料(GFRP),每100公里耗油量仅为1.49升,二氧化碳排放量仅为39g/km。  相似文献   
45.
<正>在i3车型上,宝马摒弃了传统的承载式车身设计,转而采用了名为"LifeDrive"的模块构架,即将车辆分为Life和Drive两个部分,其中Life模块大量使用了碳纤维增强复合材料,成为整车减重的关键。为了给i系列车型持续供应这种高端材料,宝马公司和西格里公司(SGL Group)联合在美国华盛顿州的莫西湖设立了一个专门的生产工厂。  相似文献   
46.
德国CUBE日前推出了一种避震行程高达100mm、名为"CUBE AMS100SUPER HPC29"的29〃超级轻量化碳纤维山地自行车。此种超级轻量化碳纤维山地自行车的推出,无疑使德国CUBE"AMS-家族"2013年的自行车新品得到进一步的补  相似文献   
47.
好东西     
《摩托车》2012,(5):20-21
LAZER旗下MOTO GP赛车手简介比利时赛车手Xavier Simeon出生于1989年,参加过世界多项摩托车公路竞赛,年轻有为,是一颗赛车界中冉冉升起的新星。在Ducati车队旗下,于2009年  相似文献   
48.
前言公路桥梁随着运营期的不断增加,在各种行车荷载、自然环境因素影响与作用下,将会产生一些损害,使桥梁安全性、耐久性与使用性能下降,必须进行维修补强。在众多维修  相似文献   
49.
<正>随着新兴市场国家的发展,今后化石燃料的供求会日趋紧张,燃料价格可能暴涨。虽然提高汽油车和混合动力车的节能性能可以减少石油的消耗量,但要根本解决还必须通过普及插电式混合动力车及燃料电池车等来推动燃料的转换。  相似文献   
50.
Ric 《汽车与运动》2008,(4):134-134
保时捷改装公司SpeedART,给我们展现了具有更强大的动力和更加威武外观的保时捷卡宴。在我们的印象里,卡宴一直是流线型SUV的审美典范,尤其是加了"Turbo"这几个字符之后,简直就是野兽中的性感尤物。这款Titan BTR 550配备的空气套件包  相似文献   
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