全文获取类型
收费全文 | 769篇 |
免费 | 4篇 |
专业分类
公路运输 | 113篇 |
综合类 | 119篇 |
水路运输 | 331篇 |
铁路运输 | 198篇 |
综合运输 | 12篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 21篇 |
2022年 | 16篇 |
2021年 | 17篇 |
2020年 | 17篇 |
2019年 | 18篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 13篇 |
2016年 | 17篇 |
2015年 | 23篇 |
2014年 | 43篇 |
2013年 | 26篇 |
2012年 | 48篇 |
2011年 | 41篇 |
2010年 | 34篇 |
2009年 | 38篇 |
2008年 | 44篇 |
2007年 | 35篇 |
2006年 | 33篇 |
2005年 | 33篇 |
2004年 | 44篇 |
2003年 | 36篇 |
2002年 | 20篇 |
2001年 | 18篇 |
2000年 | 19篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 25篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 14篇 |
1995年 | 12篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 4篇 |
排序方式: 共有773条查询结果,搜索用时 31 毫秒
61.
62.
63.
运用自动控制理论分析了SS3B电力机车磁场削弱时电机电流抖动的原因,对调节系统进行了校正。经试验证明,校正后的调节系统能有效地抑制磁场削弱时电机电流的抖动。 相似文献
64.
介绍了采用电磁场数值计算方法,利用有限元分析软件ANSYS对柴油机磁场进行仿真计算的过程,并将计算结果与实验测量的数据进行了比较,说明该方法完全可以用于工程实践. 相似文献
65.
以中国东南沿海海域磁场为研究对象,以分辨率为3′×3′的国际地磁参考场数据作为背景场,采用最小二乘法拟合出海域的局部地磁场模型,反解出地磁场的最佳定位模型,并进行了仿真分析,由最终的仿真计算结果可以看出,在研究区域范围内,模型定位的纬度均方误差小于1.2 n mile,经度定位均方误差小于4.8 n mile.针对舰船使用的磁罗经调试时间长,误差补偿费用高的弊端,将磁场定位模型应用于磁罗经的磁差补偿.仿真结果表明,利用磁场本身的信息也可得到很理想的补偿效果. 相似文献
66.
针对京张高铁与北京地球站的电磁兼容问题,结合高铁运行环境,分别从抗风压减载特性和抗干扰能力方面进行分析,研究采用电磁屏蔽墙体方案,总结电磁屏蔽墙体系统在铁路中的适用性,为解决高速铁路电磁兼容问题提供新的解决方案。 相似文献
67.
高速铁路信号电缆接地端统一接综合贯通地线,信号电缆双端接地时金属护套电流成为回流的又一通路,外皮电流成为对信号电缆芯线新的干扰源。结合高速铁路特点,运用电磁耦合理论深入计算和分析贯通地线和信号电缆芯线间的感应耦合参量、信号电缆外皮和芯线间的互感等,比较分析信号电缆单端接地和双端接地的结果,对目前高速铁路联调联试中讨论较多的单、双端接地方式对芯线的干扰问题,提供一些比较有参考价值的结论. 相似文献
68.
69.
70.
低频电磁屏蔽效能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
从电磁屏蔽技术原理出发,重点分析了低频范围内的电磁屏蔽效能、屏蔽体的主要特性和规律,运行小环法测试低频屏蔽室屏蔽效能,对低频电磁屏蔽工程实践具有指导意义。 相似文献