全文获取类型
收费全文 | 771篇 |
免费 | 4篇 |
专业分类
公路运输 | 113篇 |
综合类 | 118篇 |
水路运输 | 334篇 |
铁路运输 | 198篇 |
综合运输 | 12篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 21篇 |
2022年 | 19篇 |
2021年 | 17篇 |
2020年 | 17篇 |
2019年 | 18篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 13篇 |
2016年 | 17篇 |
2015年 | 23篇 |
2014年 | 43篇 |
2013年 | 26篇 |
2012年 | 48篇 |
2011年 | 41篇 |
2010年 | 34篇 |
2009年 | 38篇 |
2008年 | 43篇 |
2007年 | 35篇 |
2006年 | 33篇 |
2005年 | 33篇 |
2004年 | 44篇 |
2003年 | 36篇 |
2002年 | 20篇 |
2001年 | 18篇 |
2000年 | 19篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 25篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 14篇 |
1995年 | 12篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 4篇 |
排序方式: 共有775条查询结果,搜索用时 15 毫秒
651.
国内在磁场时域测量方面侧重于单频磁场的测量,宽频磁场三维时域波形的测量研究少见报道。在三维磁场传感器HMC1053的基础上,研制一种适用于低频磁场的测量装置,可以直接读取空间宽频磁场的三维时域波形,设计适用于HMC1053的置位/复位电路,提高仪器的可靠性和准确度。 相似文献
652.
通过某艇船模磁场模拟实验,认为在设计钢质导弹快艇之前,首先应进行船模实验(比选择母型船方法更佳),以确定原始磁场,从而达到消磁系统优化设计。 相似文献
653.
汽车电气有两个关键的部件,一个是发电机,负责向汽车电气系统供电;另一个是启动机,负责汽车起步。两者的电机一样有磁场、电枢和整流元件。但前者是将机械能转换为电能,后者是将电能转换为机械能,因此两者的性能及构造有很大差异。发电机以前的汽车发电机是直流发电机,用换向器整流,从20世纪70年代已经逐步淘汰,现在汽车发电机大都是交流发电机,用半导体整流。由图1我们可以看出,博世发电机近百年的发展过程。随着电子技术的发展,如今的汽车发电机产品具有体积小、重量轻、功率大、效率高、故障少和低速充电性能好等优点。这些优点应用在汽… 相似文献
654.
655.
水下航行器感应磁场计算方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
长期以来,人们主要通过物理模型实验来获取水下航行器的感应磁场。这种方法费用高,周期长,不易实现。文章采用电磁场积分方程法计算了水下航行器的感应磁场分布,其结果与实测数据比较,误差精度较高,满足工程要求,具有实际应用参考价值。 相似文献
656.
阎明 《上海海运学院学报》2002,23(1):82-85
应用两种方法讨论了电、磁场力的计算问题,第一种方法从Maxwell方程出发,建立场的动力学方程,引入电磁场张力张量及应力关系,从而计算电、磁场的应力;第二种方法从电、磁场力的公式及场的叠加原理出发,计算电、磁场力。 相似文献
657.
电磁干扰(EMI)是铁道车辆牵引回路中电子电源方面无法避免的问题。由于很难减少来自各种设备和电缆中的电磁干扰,故将普通异步电动机电缆更换为屏蔽电缆,并研究其对降低辐射的影响。结果表明:电缆两端头屏蔽后,在100kHZ点干扰降低了10dB。屏蔽电缆能有效降低牵引回路辐射,特别适用于不宜采用其他方法降低电磁干扰时,诸如跨接电缆或电动机引出线等。 相似文献
658.
659.
随着高速铁路的发展,铁路的牵引负荷也随之增大,而牵引变电所的地回流电流也随之增大.本文首先介绍了牵引变电所接地方式及其发展过程,主要说明了牵引变电所接地系统面临的2个严重的问题:第一个问题是回流电流造成地网电位不相等,这种情况一方面会对人身以及设备的安全造成威胁,另一方面将对保护、测量、信号装置造成影响,并有可能引发保护装置的误动或拒动.第二个问题是机车运行时起动、制动等操作造成母线电流波动增大,这种波动产生的电磁信号将对变电所中信号与通信回路造成干扰,也将对保护装置的测量信号造成干扰并影响调度中心与变电所之间的通讯,而接地系统不能满足对电磁信号屏蔽的要求.由于传统接地系统存在这些问题,随着牵引变电所综合自动化系统的发展,这些问题表现得更加严重,因此发展综合接地系统成为一种必然的趋势.最后本文详细介绍了综合接地系统,着重说明综合接地系统中解决上述2个问题的方法,并给出了一种可行的综合接地系统方案. 相似文献
660.
结合一款微型客车进行的降噪设计,通过识别汽车的噪声源,对噪声源发动机进行局部屏蔽和改善座椅地板的密封性能等措施,不仅降低了发动机辐射到汽车外环境里的噪声,同时也改善了车内的声学环境,并通过试验来进行验证。 相似文献