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41.
HSST型磁悬浮列车 总被引:2,自引:0,他引:2
HSST型磁悬浮列车原名为“高速地面运输车”,其英文名为“High Speed Surface Transport”,缩写为HSST,故该型号由此而来。这种磁悬浮由日本航空公司投资研究开发,采用常导磁悬浮技术,属于中低速磁悬浮,其目标速度为每小时100公里~每小时300公里,主要用于机场到市区的快速交通运输。后来,日本航空公司又与其他股东联合,共同开发,扩大了该运输车的使用范围。 相似文献
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44.
相对传统的电磁型磁悬浮(EMS)列车,永磁电磁混合型磁悬浮(PEMS)列车可以降低功耗、减少发热,还可以实现大气隙悬浮,但存在吸死的可能是目前阻碍其向工程应用发展的最大障碍,提出一种新型永磁电磁混合磁铁结构.使得系统具备冗余性,并通过理论和仿真分析新结构的合理性和有效性,能很好地完成悬浮和吸死防护任务,分析了相应的控制... 相似文献
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47.
基于FTA的磁悬浮列车牵引系统可靠性分析 总被引:1,自引:1,他引:0
为了实现"磁悬浮列车高可靠性和安全性的基本原则",以国防科大2005年成功研制的CMS-03A型中低速磁悬浮列车为研究对象,采用基于故障树的分析方法,系统地对磁悬浮列车的牵引系统的可靠性进行了分析,并提出了指导性的意见和改进措施. 相似文献
48.
提出直接在轨道上安装加速度传感器,再利用无线传感器网络将采集到的轨道振动信息无线传送至悬浮控制器,用于悬浮控制算法的研究思路。理论方面讨论了状态反馈变量的选取和状态反馈系数的确定并进行了仿真;实验方面讨论了面临的技术挑战,给出了研究的基本思路和可行的技术路线。 相似文献
49.
20世纪60~70年代,前苏联、美国、日本先后对磁技术的应用进行了深入的研究。将磁性材料置于某种电磁场的作用下,将会产生磁光、磁热、磁吸收、磁化学、磁弹性、磁致伸缩、磁生物等多种物理效应和信息转换功能,利用这些不同的“效应”和“功能”转换特性,磁技术在电子、电力、信息、能源、交通、新材料、生物、海洋与空间技术等领域得到了广泛的应用。应用磁技术可将飞机、舰艇、坦克隐身,适当强度的磁化水可提高农作物和家禽、家畜的产量和质量,稀土永磁电机、磁悬浮列车在节能和降低噪声方面效果显著,磁技术在诸多方面的应用研究不胜枚举。 相似文献
50.
利用有限元分析软件ANSYS对TR08磁悬浮列车车体建模,并进行静强度分析,以达到对其结构优化的目的。 相似文献