沈阳铁路局集拼班列“拼”出新天地

<正>由11辆70 t棚车组成的集货拼装快运班列从沈阳东站开出,驶向哈尔滨方向。列车上装载的是药品、装饰材料、桌椅、钟表等上百个品种的货物。铁路实施货运改革后,沈阳铁路局通过市场调查了解到,每天沈阳地区通过公路发运到长春、哈尔滨方向的重载大挂车有800余辆。与之相对应的     

浅谈既有线站改方案

近年来随着铁路建设的不断发展,铁路站改工程逐渐增多,或是单线改复线增加运能,或是延长股道适应万吨列车。既有站改的传统思路是边停用拆除既有道岔,边插入新道岔,新道岔插入后工务钉闭,电务将道岔表示纳入联锁。传统思路的站改方案停用设备时间长,封锁要点施工次数多,会对     

基于Mesh技术的列车无线网络

铁路列车由于经常进行解体和编组,部署有线网络难度大,维护困难。基于Mesh技术的无线网络部署方便,具有较高的可靠性和灵活性,工程量小,投资少。介绍先进的Mesh网络多跳技术、自适应无线路由技术及多射频混合复用技术等,提出为列车部署稳定可靠的无缝无线网络的思路和具体方案。     

中国首套列车自动控制系统助推轨道交通发展

日前,北京地铁亦庄线、昌平线的开通运营,标志着中国具有完全自主知识产权的基于通信的列车自动控制系统(简称‘CBCT系统’)工     

粮票上的中国铁路（下）

支援生产主题。如河南焦作市1976年五市两流动食}由票（图1），就是一列列车满载电煤进入发电厂。相同主题还有1972年福建一市斤（图2）、1991年宁夏壹佰克（图3）、1972安徽省拾市斤（图4）、1978年黑龙江叁市斤（图5）、1968年宁夏壹市两（图6）。     

韩国展出430km／h高速试验列车

2012年5月17日．韩国展出了最高设计速度为430km／h的高速试验列车。研发430km／h高速试验电动车组（HEMU-430X）的目的是，将韩同主要城市问的列车旅程时间控制在1．5h内。并吸引出口订单。     

展商及展品推荐

巴斯夫（中国）有限公司 巴斯夫（中国）有限公司携高铁系列解决方案亮相CRTSCHINA2013国际高铁技术展，包括巴斯夫轨道解决方案、座椅解决方案、涂料解决方案、列车动力系统解决方案、列车降噪解决方案以及巴斯夫聚氨酯复合材料及特种弹性体、添加剂和颜料等。     

基于列车运行图的接触网系统可用性指标计算

城市轨道交通接触网系统是一个无备用、重要的为列车运营提供电能的配电系统,它的可用性指标与列车正常运营密切相关。目前国内公开发表的有关城市轨道交通接触网系统可用性指标计算方法的文章比较少,为了对接触网系统可用性指标的定量计算进行探讨,提出了一种基于列车运行图的定量化计算方法。     

梅赛德斯-奔驰S级两门概念跑车揭开盖头 梅赛德斯-奔驰准备制造高端两门跑车,V12发动机款和AMG车型部在计划中

<正>在法兰克福车展上,你一定会发现展场上最引人注目的车型就在梅赛德斯-奔驰展台。而这款车并不是在奔驰展台上许多观众都热衷于谈论的小型SUVGLA。相反地,而是秀丽的S级概念跑车,漂亮地证明了奔驰是如何精通于将一辆大型豪华轿车融入到奢华的两门跑车之中。尽管这里只是车型的展示,奔驰的老板蔡撤博士在车展上对媒体说奔驰希望很快生产出与之非常相近的车型。它的外观非常好看:比     

基于移动闭塞的ATS列车进路控制模型

在对ATS系统进路控制问题进行分析的基础上,采取故障导向安全的思想,在不影响车站作业的前提下,以提高列车进路的准确性和时效性为目标,结合移动闭塞制式下ATS系统进路控制的特点,提出了一种高可靠性的进路控制模型,并对模型的运行机制进行了论述。该模型已在实际系统中得到了应用,并取得了良好的效果。