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221.
李汉平 《铁路通信信号工程技术》2004,(2):47-48
世界上第一个商业磁悬浮高速列车线路预计2004年1月在上海开通,为使列车自动控制系统及时地全功能运转,西门子公司正在努力工作。上海磁悬浮高速列车项目是以TRI为首,西门子公司、Thyssen Krupp公司和磁悬浮高速列车国际公司(Transrapid International)共同实施的合资项目。该线路将把上海迅猛发展的商业中心——浦东与国际机场连接起来。国际机场和在龙阳路地铁站附近的浦东之间的旅行时间只需7.5分钟,而开车则需要大约1小时。磁悬浮高速列车首次正式的演示运行是2002年 相似文献
222.
采用永磁悬挂体的磁悬浮系统建模与系统设计方法 总被引:4,自引:0,他引:4
为降低悬浮系统的功耗,提高悬浮品质,建议在吸力型破悬浮系统中采用永磁材料做悬挂体。文中给出了这种系统的建模方法,阐述了系统设计的原理。 相似文献
223.
高速轮轨交通从20世纪60年代开始建设,到2001年世界已建成的高速铁路有5214km;正在建设的新线有4730km,正在研究和准备立项的有8604km。从德国、日本建成磁悬浮试验线后,世界有5个国家启动磁悬浮线路研究,中国上海成为世界第一个高速常导磁悬浮商用试验线建设的地区。世界轮轨高速铁路的发展没有因为磁浮技术的发展而停滞,随着速度目标值的提高,高速轮轨技术仍然在不断创新。磁悬浮的研究与试验和轮轨高速铁路的建设与发展在世界上并存。 相似文献
224.
本文从高温超导磁悬浮测量机产生的背景。设计的目的及意义,该装置实现的主要功能及结构设计等方面进行了系统阐述,并对该专用数控测量机总体方案做了进一步探索。 相似文献
225.
226.
227.
本刊组织 《筑路机械与施工机械化》2014,(2):20-28
导语:这个冬天最后一夜我和你都在寻找开往春天的地铁……冬日里,再次搭乘西安地铁2号线,脑海中突然响起电影《开往春天的地铁》的主题歌。这样的季节,正是期盼新生、萌生希望的时候,不由得让人联想到近几年我国以地铁为代表的城市轨道交通的蓬勃发展。从这个意义上说,经过40余年的历程,城市轨道的发展正是乘着地铁开到了春天。以前,地铁似乎只是北京、上海这些大城市独有的标志物,轻轨、磁悬浮也只 相似文献
228.
地下磁悬浮交通设计研究的若干问题 总被引:1,自引:0,他引:1
通过分析城市化带来的土地安全问题、环境安全问题、能源安全问题和交通事故引发的公共安全问题,详细论述了发展地下磁悬浮交通的动因。提出未来的城市交通和城际交通方式宜考虑发展地下磁悬浮交通,其中未来的城市客、货运交通宜发展地下中低速磁悬浮交通,而未来的城际交通宜发展成为绿色、低碳的地下高速磁悬浮交通。详细介绍了地下磁悬浮交通和地下物流系统的构造组成,重点介绍了地下磁悬浮系统具有节约土地、环境友好及高速大运量等优越性以及与该系统当前有关的试验研究成果,主要包括隧道的真空压力范围确定、截面设计、空气动力学试验模型、机械电力设备研究、生命支持系统研究以及建设成本估计等。 相似文献
229.
230.
《西南交通大学学报》2005,40(2):276-276
2005年3月12日,西南交通大学为国家磁悬浮交通工程技术研究中心主任吴详明举行了顾问教授聘任仪式.西南交通大学校长周本宽教授为吴详明主任颁发聘书,吴详明教授愉快地接受了聘任.聘任仪式之后,吴教授作了《上海磁浮运营线的建设与磁浮技术的发展展望》的学术报告. 相似文献