日本常导磁悬浮直线电动机车辆33年的实用化进程

日本名古屋市区通向爱知世博会会场的常导磁悬浮铁路2005年3月6日正式开通，这是磁悬浮列车在日本首次投入运营。     

磁悬浮技术在德国的发展

磁悬浮是当今世界最新的地面运输技术。德国的磁悬浮技术已可以用于商业运营。介绍了德国的磁悬浮技术和相关立法的发展过程，列举了高速磁悬浮系统的优点，主要参数以及磁悬浮工程的最新动向。     

城际轨道交通与磁悬浮铁路

结合城际轨道交通的特点，文章对比分析了轮轨、磁浮制式运用于城际轨道交通的差异，认为城际轨道交通不宜采用磁悬浮制式。     

磁悬浮铁路轨道梁初探

轨道梁是磁悬浮铁路的重要组成部分，也是在磁悬浮铁路的土木工程部分技术难度最大的。本文结合国内外磁悬浮铁路的现状及京沪高速铁路磁悬浮方案设计研究，对磁悬浮铁路轨道梁做了些初步探讨。     

电磁悬浮技术在汽车悬架系统中的应用

汽车悬架系统承受着路面传给汽车车轮的各个方向的力,同时担负着保证汽车行驶平顺性和操纵稳定性的重任,是汽车各总成中磨损较为严重的部分之一.本文借鉴电磁悬浮技术在磁悬浮列车上的成功应用,结合汽车悬架系统的基本结构,提出电磁式电控悬架的想法,并把传统的电控悬架的特点与之相比较.电磁式电控悬架在一定程度上减少了摩擦,增加行驶平顺性,简化悬架结构.     

一种比例电磁铁测试系统的研制

根据比例电磁铁的结构特征及其性能特点,结合传感器与控制技术,研制了比例电磁铁性能测试平台。以LabVIEW为开发环境,结合数据库技术设计了相应的测试软件,实现了比例电磁铁性能的自动化精准测试,并对某型号的比例电磁铁进行了具体试验与分析。研究结果表明,该测试系统操作方便安全,测试结果准确可靠,适用于常见比例电磁铁性能特性的测试。     

磁悬浮系统技术剖析

阐述了常导吸引型（EMS）和超导排斥型（EDS）两种磁悬浮系统主要技术特征及研究开发应用情况，着重分析了高速磁悬浮系统急待深化研究的主要问题。     

飞轮储能在地铁系统中的应用

地铁列车的制动能量是一种未被开发利用的能量,目前多采用制动电阻消耗制动或将减速过程中的能量转化为热能而浪费.在分析传统的能量消耗和能量回馈方式的基础上,提出一种对供电系统无影响、改善供电品质、降低系统峰值功率要求的能量储存方式,对磁浮飞轮储能装置的结构、原理和工作模式等进行了重点分析,并对大容量磁悬浮飞轮在地铁系统中的应用进行了研究,指出了飞轮储能系统的关键技术和发展方向.