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311.
313.
磁悬浮列车电磁铁的磁场饱和与承载能力分析 总被引:2,自引:1,他引:1
对电磁(EMS)型磁悬浮列车悬浮电磁铁的磁场进行了分析和有限元计算,指出了磁场饱和的原因及解决方法,同时还指出磁场漏磁的大小是影响列车承载能力的因素,最后给出了提高承载能力的方案设计。 相似文献
314.
永磁吊的磁路计算 总被引:2,自引:0,他引:2
邱明辉 《大连铁道学院学报》1999,20(3):4-7
根据磁场叠加原理,用计算机计算了所设计的大吨位永磁吊的磁路,以找出最佳的设计尺寸,指导实践。 相似文献
315.
为减小悬浮能耗,增大悬浮气隙,研究由高温超导线圈和常导线圈组成的高温超导混合悬浮系统,并与常导悬浮系统作功耗比较。设计了由高温超导线圈与常导线圈构成的混合悬浮系统,建立悬浮系统的数学模型。研制适用于高温超导混合悬浮系统的四象限斩波器以及基于数字信号处理器的数字控制器,实现悬浮系统的稳定悬浮。实验数据表明:在8,13,18mm悬浮气隙下,常导悬浮对应的线圈电流分别为8.6,15.8和19.5A,而高温超导混合悬浮对应的常导线圈电流分别是0.3,0.4和0.9A,说明高温超导混合悬浮系统中线圈的功率比常导悬浮系统要小很多。因此,与传统的常导悬浮系统相比,高温超导混合悬浮系统能大大节省悬浮功耗,可以实现更大气隙的稳定悬浮。 相似文献
316.
A new method to compensate the end effect of a linear induction motor (LIM) in low-speed maglev vehicles is proposed.With this method,the motors are close to each other so that the front motor's exit-e... 相似文献
317.
318.
在使用超导磁体(SCM)的磁悬浮运输系统中,研究了将线性发电机(LG)并入现有SCM,以提高输出功率、改善功率因数和测量系统的可行性,并在山梨磁悬浮试验线进行了试验。分析和运行试验测量的结果有良好的相关性,有望将线性发电机投入实际应用。 相似文献
319.
介绍了目前世界上较为成熟的日本超导排斥式和德国常导吸引式高速磁悬浮列车的技术特性及其研究运用现状,分析和研究了高速磁悬浮列车作为地面城际及城市的近郊快速交通系统的设计,施工和运营维护等问题。 相似文献
320.