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51.
长沙磁悬浮试验线定线参数研究探讨 总被引:4,自引:0,他引:4
作者在完成长沙磁悬浮试验线定线时地部分技术参数进行了研究,本文就试验各方对于定线所关心的几个方面作部分探讨或说明。 相似文献
53.
54.
55.
56.
HSST型磁悬浮列车 总被引:2,自引:0,他引:2
HSST型磁悬浮列车原名为“高速地面运输车”,其英文名为“High Speed Surface Transport”,缩写为HSST,故该型号由此而来。这种磁悬浮由日本航空公司投资研究开发,采用常导磁悬浮技术,属于中低速磁悬浮,其目标速度为每小时100公里~每小时300公里,主要用于机场到市区的快速交通运输。后来,日本航空公司又与其他股东联合,共同开发,扩大了该运输车的使用范围。 相似文献
57.
新世纪城市理想的交通工具——介绍日本HSST磁悬浮列车系统 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了HSST型磁悬浮系统的开发和实际情况,简单分析了磁悬浮原理,并总结了系统在安全和舒适等方面的特点。 相似文献
58.
李玲 《广东交通职业技术学院学报》2020,(1):22-24,34
本文主要描述了一种用于检测突起路标逆反射器抗冲击性自动试验装置,包括冲击装置和试样保持架,解决了目前突起路标逆反射器抗冲击试验过程中的装置简陋或部分缺失、操作不规范、试验结果不准确及存在安全隐患等问题,符合实际生产的需求,提高了实验效率,准确有效的测量了突起路标的逆反射器抗冲击性能,确保了产品性能检测指标。 相似文献
59.
强烈的横风荷载会影响磁浮列车横向稳定性和安全.为全面了解横风荷载下电磁悬浮(EMS)型磁浮车辆的动态响应特性,建立了一个精细化的3D磁浮车辆多体动力学模型,并利用CFD(计算流体运动学)方法获得了磁浮车辆的气动载荷系数.基于"中国帽子风"阵风风速曲线计算生成横风荷载,进而通过时域动力学仿真,最终获得磁浮车辆车体与悬浮架的动态响应,并从车体位移、电磁悬浮系统和关键部件等方面细致全面地分析了横风荷载下EMS型磁浮车辆动态响应特性. 相似文献