开关磁阻发电机控制系统的研究

介绍了开关磁阻发电机的基本工作原理，由于开关磁阻电机结构简单、紧凑，功率密度大，运行效率高、控制灵活，在某些特种领域有优越性。介绍了开关磁阻发电机的系统组成，详细介绍了开关磁阻发电机的控制策略：角度位置控制、电流斩波控制、PWM控制以及励磁电压控制、全导通斩波控制等，最后介绍了开关磁阻发电机的应用，为实验平台的搭建打下了良好的基础。     

开关磁阻调速电机驱动系统用于风机和水泵的节能

本文主要介绍开关磁阻电动机驱动系统（ＳＲＤ）的构成、调速原理及主要特点，并对其用于风机水泵调速节能的原理作了阐述。     

SRM驱动的电动汽车

介绍了一种开关磁阻电机驱动的电动汽车及其采用的控制策略，并给出了实验报告。     

单片微机控制的开关磁阻电动机驱动系统

分析了开关磁阻电动机驱动（ＳＲＤ）系统的组成、运行原理和特点，给出了中点分裂直流电源型功率变换器的主电路形式，以及开关磁阻电动机（ＳＲＭ）在不同的运行区域时各种控制模式和开通、关断角的最佳组合方式。介绍了以８０９８单片微机为核心的ＳＲＭ控制器。试验证明ＳＲＤ系统具有较好的动、静态性能。     

开关型磁阻电动机的振动分析

针对SR电动机存在的振动和噪声问题，分别应用实验模态分析法和计算模态分析法研究了SR电动机的动力特性，得到了SR电动机定子的固有频率和主振型，计算值与实验测量值吻合较好，所得数据可为制定抑制SR电动机的振动和噪声方案提供参考。     

船电设备电磁工程学的有限元法研究

论及船舶电工设备电磁工程学的基础理论——电磁场数值分析方法。提出了有限元原理的一种新的证明方法，其命题为：在磁阻连续或间断的区域中，磁场边值问题（非线性Ｐｏｉｓｓｏｎ方程）总是等价于条件变分问题（能量泛函取极小值）。     

开关磁阻电动机特性的仿真分析

由于开关磁阻电动机的双凸极结构和磁路饱和非线性影响，非线性仿真计算成为研究其运行特性的基本方法，本文利用改进的非线性磁参数法对开关磁阻电动机的转矩进行了仿真分析，同时得到其关断角优化控制范围，为开关磁阻电动机驱动系统的优化设计和优化控制提供了一定的理论指导。     

开关硼阻电机快速非线性建模方法的研究

开关磁阻电机的双凸极结构使其电磁特性呈高度非线性，本文在对ＳＲＭ磁化特性曲线ψ（θ，ｉ）深入分析的基础上，提出了一种新的建模方法，这种模型既具有较高的工程精度，又具有计算速度快的特性。     

DC and AC transport properties on La0.8Sr0.2MnO3

Magnetoresistive sensor can be widely used in modem transportation field, such as the vehicle positioning and navigation system, vehicle detection system, and intelligent transportation system. In order to improve the efficiency of magnetoresistive sensor, we synthesized Lao.sSro.2MnO3 polycrystalline bulks at different sintering temperatures and investigated their DC and AC transport properties in this work. As a result, all samples showed insulator-metal （I-M） phase transition, and the transition temperature （TI-M） shifted to higher temperature with the increase of sintering temperature. The TI-M measured at different AC frequencies was smaller than that measured at DC condition, which implied that the I-M phase transition was suppressed at AC frequencies. The resistivity mea- sured at high AC frequencies was larger than that measured at low AC frequencies, which could be attributed to the change of the magnetic penetration depth （6）. However, the room-temperature AC-magnetoresistance （MR） at low frequencies was much larger than that at high frequencies and room-temperature DC-MR. These findings demon- strate that reducing the AC frequency is an effective way for enhancing the room-temperature MR, which can be used to promote the efficiency of magnetoresistive sensor.     

三轴AMR 车辆检测器的车型分类设计实现

随着城市机动车数量的不断增加,城市交通向智能交通方向的快速发展,传统 的车辆检测器已经不能满足智能交通对交通状况反映的要求. 车辆检测器的车型分类功 能成为检测器发展的趋势,针对目前AMR 车辆检测器弱化车型结构对磁场强度影响的 问题,设计了一种新型的AMR 车型识别检测器.单个检测器可以采集三个方向地磁变化 量,结合一个高精度的时间模块,可以获得磁场强度在立体三维空间的变化,丰富了采集 信息.通过比较常见的车型分类算法优缺点,采用DAG-SVM 进行车型分类. 实验测试的 结果表明,该检测器可以有效地对车辆进行分类.