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991.
992.
京承高速公路潮白河大桥主桥为三塔部分斜拉桥,为了消除环境温度变化和混凝土收缩徐变的不利影响,采用中塔处塔梁墩固接、边塔和边墩处墩梁间纵向滑动的结构体系。该文讨论了潮白河大桥主桥的抗震性能,讨论了按照《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)进行抗震设计的不足;根据结构体系的特点,提出在边塔墩与主梁之间设置流体粘滞阻尼器消能减震的方案,并通过分析确定了阻尼器的参数和布置。计算结果表明,流体粘滞阻尼器可以有效减小潮白河大桥的地震反应,提高结构的抗震能力和地震安全性。 相似文献
993.
董魁 《减速顶与调速技术》2005,(4):16-19
可控停车器,作为调车场尾部的一种新型停车防溜设备,可实现尾部防溜作业“无人化”,提高作业效率及安全性。本文以液压可控停车器为例,分析停车器的制动原理和影响停车器制动能高的几个主要因素,阐述停车器在实际应用中的合理配置模式。 相似文献
994.
为研究木质素纤维对透水沥青混合料路用性能的影响,文章通过制备不同木质素纤维掺量的透水沥青混合料试件,对比分析了透水沥青混合料的高温稳定性能、低温抗裂性能以及水稳定性能变化规律.结果 表明:(1)木质素纤维的掺入可以有效提升透水沥青混合料的高温稳定性能,且木质素纤维掺量选择0.4%时混合料高温稳定性能最佳;(2)透水沥青... 相似文献
995.
《湖北汽车工业学院学报》2017,(2):12-17
采用前向仿真和后向仿真相结合的思想,建立了基于循环工况的1/4馈能式主动悬架仿真系统。通过模糊PID控制器来控制电机的四象限运行,并考虑了电机、电池所造成的功率损,完成悬架主动力的输出以及能量的回收。选取了美国城市循环工况UDDS进行馈能式主动悬架的平顺性与经济性的仿真分析。仿真结果表明:相比于传统被动悬架,基于模糊PID控制的馈能式主动悬架能较好地改善汽车行驶平顺性,其在UDDS工况下的车身垂直加速度均方根值改善了32.43%;相比于传统电磁式耗能主动悬架,馈能式主动悬架在该工况下的节能效果达到了24.88%。 相似文献
996.
997.
沥青阻燃改性技术研究及其阻燃机理 总被引:22,自引:0,他引:22
根据国内外相关先进技术和隧道内特殊的使用环境,提出了隧道铺装的技术要求。研究了适合隧道铺装的沥青阻燃改性技术,并进而研究了其阻燃机理。 相似文献
998.
研究目的:本文综合考虑剪切变形和剪力滞效应,特别是引入剪滞翘曲应力和弯矩自平衡条件,继而以能量变分法为基础获得梯形槽梁竖向弯曲的解析解,基于此精细化分析该类结构的空间力学行为。因而,本文理论深入反映梯形槽梁的力学机理,且与有限元数值解相比较,从而验证本文理论的有效性。研究结论:(1)相对于中性轴(x轴),由于梯形槽梁横向不对称性突出,因而若未考虑剪滞翘曲应力和弯矩自平衡条件,常用传统剪滞理论难于真实反映该类结构的受力机理;(2)与传统剪滞理论相比较,本文理论槽形梁剪滞效应与初等梁理论无耦合关系,且其计算精度明显提高;(3)剪滞效应不仅对槽形梁底板正应力有影响,而且对其腹板的影响也不可忽视;(4)若槽形梁断面尺寸确定,其剪滞效应对腹板和翼板的应力贡献不受跨径大小影响;(5)本文方法对梯形槽梁钢筋和预应力筋的设计具有指导作用,进而提高其耐久性。 相似文献
999.
大型泥水盾构隧道下穿武九铁路沉降控制技术 总被引:2,自引:1,他引:1
结合武汉越江盾构隧道穿越武九铁路的施工实际经验,介绍了盾构掘进模式的选取方法,泥水压力控制,掘进方向的控制与调整,掘进速度控制,同步注浆,施工监测,以及铺设道砟等降低铁路沉降的控制措施.施工结果表明在采取这些措施后,地面沉降能够得到有效控制,从而保证铁路安全.对类似的地质条件下盾构隧道穿越铁路的设计和施工有一定的参考价值. 相似文献
1000.
常石造船集团是世界上造船吨位数量第6位的造船公司.现在拥有员工约10000名.为了给海内外的客户提供能够满足需求并完全信赖的船舶,常石造船制定了公司特有的质量标准规则手册,并致力于保证优秀品质的高度稳定. 相似文献