基于桥梁健康检测之沉降装置设计研究

桥梁建成投入使用中受地基承载力变化、行车荷载、地震等外部因素的影响,轻则出现超允许数值范围的不均匀沉降现象导致桥梁变形,造成桥梁无法正常使用;严重时会诱发交通事故,带来安全隐患的同时也对经济建设产生影响。为确保公路安全畅通,对投入使用的桥梁要定期进行健康检测,尤其是在地震后有可能带来的地质变化造成的桥梁变形也要及时进行健康检测。其中,沉降量检测是桥梁健康检测的重要指标之一,其检测数据将作为对桥梁服役期间的服务性能进行合理评估的重要技术指标。长期以来,公路科研人员提出了各具特色的检测研究方向,以及有效、快速的成功检测与定量评价方法与技术,对合理使用资金与资源,实施桥梁最佳替换方案和养护策略,以及对于预测桥梁超限损坏和安全使用具有很好的实践意义,也为桥梁管理提供了可靠的理论依据,保障了投资效益最大化。2020年在河口区县道X028北外环西延公路上的一座T型梁桥——草桥沟老桥上采用一种既经济实用又快速、精准的检测技术装置进行了沉降量检测,实现了安全、快速、充分、全面的桥梁沉降量检测,对于确保桥梁安全畅通,及时提供了第一手资料。现就这种道路桥梁沉降勘测装置技术进行了详细介绍,期望为类似工程提供...     

前轮定位对轮胎磨耗的影响分析

在车辆安全检测中,侧滑量的检测是检查前轮定位参数中外倾角和前束的配合是番恰当,其标准为车辆通过侧滑板时侧滑量不得超过5m／km。若超出标准,则表明车轮外倾角与前束的匹配不合适,轮胎会出现异常磨耗。但在实际检测中,经常遇到侧滑量在规定的范围内,但驾驶员仍反映“吃胎”严重,检查轮胎,也会发现在接近胎面的边缘处沿轮胎圆周有异常磨耗痕迹。本文即根据车轮外倾角和前束对轮胎磨耗的影响,分析产生这种现象的机理。     

路面超薄磨耗层养护技术研究

为提高路面工程的整体质量,分析超薄磨耗层路面修复的机理,以某高速公路项目为例,提出应用超薄磨耗层养护技术进行预防性养护施工的方法,取得良好的施工效果,以期为同类型路面养护工程提供参考。     

高掺量厂拌热再生改性沥青混合料路用性能研究

为了进一步推动与落实高掺量RAP再生混合料的发展与应用,提出了一种添加再生剂再生老化沥青,同时添加复合改性剂或高黏改性剂提升再生沥青混合料性能的双改性技术路径。通过固定RAP掺量为50%,基于马歇尔试验确定试验配比,在此基础上添加髙黏改性剂或复合改性剂制备再生改性沥青混合料,并与只添加再生剂的再生混合料进行高温性能、低温性能和水稳定性对比。试验结果表明：相比于单独再生剂的改性,进行双改性的高掺量RAP厂拌热再生改性沥青混合料高温性能均有提高,复掺复合改性剂和髙黏剂分别提高了15%和3%;水稳定性基本保持稳定,无明显提高;低温性能通过双改性分别获得16%的提升并满足了路用技术要求。研究解决了高掺量RAP再生混合料低温性能无法满足新建道路对改性沥青沥青混合料要求的问题。     

国内LPG水运市场分析

一、国内LPG水运现状 我国液化气(LPG)水运市场的发展起步,是从1988年3月,中国第一艘LPG船“安龙”号投入海运开始,随着LPG船运接卸码头、储库、浮仓及大型冷压气库的陆续建成投用,LPG船的数量迅速发展,船运量也得到了快速增长。现全国已有各类LPG船80余艘,年船运量达300多万吨,形成了一定的水运市场规模,为促进国民经济发展,提高人民生活水平发挥了积极作用。     

温拌再生混合料配比设计及压实温度试验研究

进行温拌再生混合料AC-16配比设计,确定其级配组成比例及再生剂、温拌剂掺量,并以此AC-16再生混合料制作试验试件,确定最佳压实温度,最后分析RAP掺量对温拌再生混合料压实温度的影响程度。研究结果表明:AC-16温拌再生沥青混合料的最佳油石比为3.7%,再生剂的最合适掺入量为老化沥青的7%,温拌剂的最合适掺量为沥青的0.6%;温拌再生沥青混合料125℃压实温度下的各技术指标都符合相关规定的要求。RAP掺量控制在40%以下更有利施工中混合料质量的控制。     

掺加高模量外掺剂的开级配抗滑磨耗层(OGFC)的路用性能研究

通过实验室试验,研究了采用高模量外掺剂的开级配抗滑磨耗层(OGFC)沥青混合料的路用性能特点,分析了掺入高模量外掺剂前后,OGFC混合料常规路用性能指标的差异。     

超薄磨耗层沥青混凝土在公路养护中的应用研究

基于目前公路工程项目进行施工养护过程中存在的问题,文章分析了超薄磨耗层沥青混凝土施工技术在公路养护中的应用特点和应用方法,并提出了实际应用的要点,其目的是为相关建设者提供一些理论依据。结果表明,要想实现超薄磨耗层沥青混凝土在公路养护中的作用目标,需通过控制沥青混凝土材料、路面处理技术、摊铺以及碾压等技术,来降低各类路面病害对工程整体结构的影响。     

路面工程养护中超薄磨耗层技术研究

超薄磨耗层技术是公路路面工程新型养护技术,结合实际,首先阐述公路路面养护超磨耗层技术应用优势,其次从施工准备、混合料的生产和运输、摊铺与碾压三大方向讨论该技术的应用,从研究中可知合理材料选择与控制施工温度是保证该技术成功应用的关键。