化学镀Ni-W-P合金的耐蚀耐磨性

采用化学镀方法在低碳钢表面施镀Ni-W-P三元非晶态合金，在不同温度下对镀层晶化处理，研究了镀层性能随晶化处理温度的变化。研究结果表明，镀层晶化处理时，随着晶化温度的提高，镀层硬度，耐磨性提高，同时仍保持较强的耐蚀性。     

影响Ni-P化学镀沉积速度因素的研究

本文着重研究了添加剂、主盐成分比、pH值及镀液老化等因素对Ni—P化学镀沉积速度的影响规律,探讨了各因素影响镀速的机理,并分析了镀液老化的原因.     

钨对化学镀镍钨磷合金镀层耐蚀性及组织结构的影响

为研究钨含量及热处理温度对化学镀镍钨磷镀层组织形貌、腐蚀形貌的影响，借助扫描电子显微镜观察和分析了镀层组织形貌，测定了镀层在3．5％NaCl溶液中的自腐蚀电位；以高钨含量镀层为例，用X射线衍射仪对不同温度热处理的镀层物相进行了分析结果表明，镀态下化学镀镍钨磷镀层形貌为胞状物且紧密堆叠，具有非晶态结构，耐蚀性很强；随热处理温度升高，镀层结构从晶态向混晶态、晶态转变；镍钨磷镀层在3．5％NaCl溶液中的腐蚀逐层进行、形貌以点蚀为主，且其自腐蚀电位随镀层中钨含量的增加而升高。     

国外磷石膏基碾压混凝土简介

介绍了用一种细粒的工业副产品——磷石膏制备的碾压混凝土，在国外修建了一项无接缝的停车场示范工程。     

低氧下膜生物反应器强化脱氮除磷

利用城市污水对一体化膜生物反应器脱氮除磷的特性进行研究,研究结果表明,当控制反应器内溶解氧浓度为0.5 mg/L左右时,系统在有效地去除有机污染物的同时,可达到较高的氮、磷去除率.CODcr进水为342～1 500 mg/L,出水均在40 mg/L以下,去除率在90%以上;总磷(TP)进水为4.08～31.45 mg/L,出水均在0.5 mg/L以下,去除率平均为96%;进水总氮(TN)为30.55～91.34 mg/L,去除率平均在70%以上.     

桑塔纳发动机的维修要点

桑塔纳轿车发动机采用ZL107铸造铝合金，扁球形燃烧室，缸体是四缸、水冷、全支承、无缸套等缸心距，龙门式合金铸铁汽缸体，活塞是用Si-Cu-mg过共晶铝合金制造；连杆是中碳钢锻件；小头衬套是用卷制的镀铜铅锌合金的钢背衬套；发动机曲轴为全支承锻制，四个曲拐有五道主轴承支承。     

一株细菌在高速公路服务区生活污水中强化除磷的应用研究

高速公路服务区产生的污水比较分散,远离市区,一般无法直接接入到市政污水管网,如果不经处理排放则会影响周边的河流等水体.利用一株细菌强化服务区生活污水中磷的去除,探究不同温度、pH、C/N下该菌株除磷的适宜环境条件以及菌体中磷的形态,结果表明:该菌株能在温度为5℃～35℃、pH为6～9、C/N＞ 10的污水中有较高的生物...     

磷钛石膏混合体系无侧限抗压强度

为了解决磷、钛石膏工程应用不足之处,对其工程力学性质进行研究并提出改良方案.对磷、钛混合石膏掺加不同配合比的水泥、石灰、石膏及液黏剂进行击实试验和不同配合比、不同龄期、不同干湿循环次数的无侧限抗压强度试验.发现改良体系最大干密度及最佳含水率变化较小,相同压实度钛石膏较磷石膏无侧限抗压强度更高,水泥石灰双掺改良体系较单掺...     

磷石膏基灌浆材料中磷和氟污染物浸出特性试验研究

为考察磷石膏基灌浆材料应用于公路路基对周边环境的影响及工程应用的可行性,通过浸出毒性特征试验、室内浸泡试验和抗压强度试验,研究磷石膏基灌浆材料中磷、氟2种特征污染物的浸出水平和释放规律,并对浸泡后材料的工程应用性能进行测试分析。结果表明,由于水泥、粉煤灰及石灰的加入,磷石膏基灌浆材料中磷石膏典型污染物磷和氟得到有效控制,但该材料在水环境中易发生膨胀变形和软化,不适用于公路路基填筑。     

P-SMFC体系中磷形态转化及去除效能研究

以城市富营养化严重的湖泊沉积物为底质,及总磷浓度0.2 mg/L的上覆水组成的P-SMFC系统,针对P-SMFC系统产电性能、磷形态转化特征与磷去除效率如何为植物黑藻所影响进行了研究,试验结果表明:经240 h,SMFC系统电压达到68.5 mV且稳定,启动成功.有无植物的P-SMFC系统输出电压分别为69、50 mV;电流密度、功率密度分别为52.56 mA/m2、3.92 mW/m2;42.40 mA/m2、2.54 mW/m2;有植物的P-SMFC系统对水中总磷、沉积物中全磷、有机质的累积去除率分别为76.5％、38.75％、82.89％、均高于无植物的SMFC系统的42.5％、29.17％、77.78％;表明植物的加入对于SMFC系统的产电过程有促进作用并且能大大提高磷去除率,但对提高有机质去除效能的能力有限;并且通过对磷元素形态变化研究证实植物的加入能促进有机磷矿化,无植物试验组中钙磷、铝磷、铁磷含量均少于有植物试验组.