微晶锌钙系磷化

介绍了粉末涂装和电泳涂漆前的预处理－微晶锌钙系磷化处理的特点、性能、磷化液中各组分的作用及其对磷化质量的影响，同时阐述了其在机车车辆工业中的应用前景。     

电镀锌板的磷化

介绍了电镀锌板在汽车工业中的发展、应用现状。论述了不同因素对电镀锌板磷化的影响，“P”比、晶粒形貌对阴极电泳漆膜耐腐蚀性能的影响。概述了磷化技术在无亚硝酸盐磷化，无镍磷化，无铬钝化，低温磷化及磷化前表面预处理方面的进展。     

传统磷化技术在铝材上的应用研究

通过扫描电镜(SEM)、循环交变盐雾试验机、漆膜检测设备等设备对铝板、冷轧板和镀锌板磷化膜及漆膜性能进行评价,使用电感耦合等离子体发射光谱仪(ICP-OES)对处理铝材后的磷化液离子变化趋势进行了跟踪分析。结果表明：在磷化过程中,铝材磷化液中Zn²⁺的消耗速率高于PO₄^3-,通过向磷化液中额外补充含有Zn²⁺的添加剂能够保持磷化槽液离子持续平衡稳定;铝板、冷轧板和镀锌板经过磷化处理后的膜质量分别达到2.2 g/m2、2.5 g/m²和2.9 g/m²,磷化膜结晶排布均匀致密;铝板、冷轧板和镀锌板经冲击、杯突和百格的附着力检测后结果合格;冷轧板经过1 000 h盐雾检测后,单边扩蚀<2 mm,漆面无气泡;铝板和镀锌板经过40个循环交变检测后,单边扩蚀宽度<2 mm,漆面没有发生气泡现象。     

汽车紧固件的表面防护技术及其发展方向

对20世纪后期以金属镀层、磷化层、氧化层为主的汽车标准件的表面防护工艺作了简要回顾,综述并讨论了汽车标准件的表面防护处理方法、防护层的性能、应用及发展,对21世纪汽车标准件的表面防护技术特别是阴极电泳涂装工艺做了展望,预测该技术将成为汽车紧固件表面防护处理的发展方向。     

如何改善车身磷化膜与涂料的配套性能

分析了影响车身磷化膜与涂料配套性的几个因素。从制造角度提出了改善磷化膜与车身基材表面和涂料配套性的相关措施,并从维修角度介绍了磷化底漆的防锈原理和调配使用方法。     

加速剂类型及金属离子对铁系磷化膜涂装性能的影响

铁系磷化膜的防护性是由膜中三价铁金属盐的含量决定的,加速剂的氧化－还原电位决定了膜中三价铁盐的含量。在普通铁系磷化槽中加入少量的金属离子可改进磷化膜的防护性能。