示波器在公交车辆电控系统故障诊断中的应用

借助2008年奥运会和60周年国庆契机,北京公交车辆应用了大批先进的汽车电子技术,用电子控制的系统越来越多。由于电控系统的复杂,电控系统发生的故障,仅凭维修人员的传统经验或单一解码器诊断已经远远不够,这使得示波器成为维修人员在汽车电控故障诊断方面必备的诊断工具。     

基于虚拟仪器技术的示波器的设计

介绍了虚拟仪器的特点及其较传统仪器的优势,并由此设计出基于LabVIEW平台上的多功能虚拟双通道数字示波器．给出了以ADC和DSP为核心的数据子系统的硬件设计和实现方案．接着详细介绍了虚拟示波器的软件设计．调试结果表明,该示波器的精度、可靠性等性能指标明显优于传统仪器,而且可操作性、可维护性强．     

车博仕A-2800

解码器和示波器功能集中在一台设备上。也就是把在线诊断和非在线诊断两种手段融合在一起,这是汽车维修工程师的梦想,在汽车故障诊断实践中也是十分重要和迫切需要的。而真正将示波器做得和解码器同样功能强大的产品,目前在国际上仅有MODIS、Genisys、车博仕A-2800。     

诊断发动机故障的利器——诊断脉冲传感器

每次看到一台精密的基于示波器技术的现代检测工具．我们都会想到老一辈的汽修技师们,感叹他们当时是怎样利用简陋的检测工具和不太靠得住的简单的故障诊断测试方法进行工作的。同样地．当他们了解了一些新的检测工具后．肯定也会感叹融入新技术的检测工具给汽车维修工作带来的巨大便利。[编者按]     

用示波器检修发动机点火系统一例

在汽车维修界,有一条从爷爷辈就流传下来的真理:一台发动机要运转良好,必须满足三大条件:适当的混合气;足够的压缩比;准确且能量强大的点火。如果一台发动机工作不好,那么它必然是无法满足三大工作条件之一的,不管它是传统型化油器汽车还是电脑控制喷油汽车,万变不离其宗。这是维修发动机的最根本思路。     

汽车示波器的应用

一、汽车示波器是以微机为核心的汽车性能综合分析设备，它除了具有解码器和扫描器的功能外，还能通过测试接口和测试程序软件实现对汽车微机控制系统在线测试数据的自动分析，并以波形显示出来。示波器显示的波形是对所测信号的实时显示。因为其取样的频率高，所以信号的每一重要细节都能被显示出来。示波器具有双线或多线功能，即可同时在屏幕上看到两个或多个单独的信号。     

用示波器测量雷电冲击电压时存在的问题分析

雷电冲击波是一种上升速率快、持续时间短、高频分量丰富的瞬态脉冲。在用示波器测量其波形的过程中,快速变化的脉冲电流会在测量线路上形成压降,并且通过测试回路产生幅值很大的高频阻尼振荡,这种现象叠加到测量结果中,会造成波形失真、测量结果偏大等测量误差。通过分析波形失真以及产生测量误差的原因,提出通过隔离变压器给示波器供电,使示波器浮地来减小或消除引入的误差,保证测量结果的准确性。     

示波器在起动电机检测中的应用

一般在实际生产过程中进行无负荷特性试验时,基本都是采用图1所示电路.使用此电路检测,只能通过电流计反映起动电机装配后的无负荷电流示值,不能反映导致电流值异常的原因,更不能反映出零部件加工中存在的某些品质问题;如果对图1电路稍做改进,采用图2所示测试电路,以上问题便可迎刃而解.     

点火系统波形分析（一）——点火次级波形

或许同大多数技术人员一样，你已经熟悉了某种类型的示波器，例如在车间使用的发动机分析仪里的示波器，并且也知道它是专门用来测量汽车的一个特殊系统－点火系统的。但是在多数情况下，即使是发动机分析仪也不能诊断当今汽车的所有电气系统。然而，汽车示波器则具备测试当今汽车所有系统的必要功能（包括点火系统），所以这是它胜过发动机分析仪的地方。