汽车示波器的应用(连载六)

3)按下F3键后,[GND]变为ON,此时将输入信号接地。 再按下F3键后,变为[OFSET]ADJ进入波形信号垂直移动(正负一格半),按动▼▲就可以完成信号的垂直移动。     

汽车示波器的应用(连载七)

3.[TRIG]触发设定 按下[TRIG]触发设定键后,显示屏下方出现功能提示符(见图1)。     

示波器的使用与波形分析系列讲座(八)

4.活塞位置信号和点火一次信号电压波形采样(丰田系) 丰田系发动机通常有两个G信号,即G1和G2信号。对6缸发动机而言,G1信号对应6缸的上止点,G2信号对应1缸的上止点,对4缸发动机,G1信号对应4缸的上止点,G2信号对应1缸的上止点。G1信号与G2信号两者没有差别,仅依据活塞位置信号识别气缸,因此非常难。 图16所示是1G-FE型发动机的点火一次信号,其缸号是利用G1     

OTC3820便携式发动机专用示波器——汽车分析仪产品介绍（十四）

OTC 3820便携式汽车专用示波器与我们在今年第1期所介绍的OTC 3812汽车分析仪同属美国SPX公司,只是档次低一些,功能上也有差异。从外型、颜色上看3820(图1)颇像我们大家所熟知的OTC解码器(图1)。     

基于C8051F120单片机的手持示波器的硬件设计

针对目前国内外手持示波器发展的现状,提出了以C8051F120单片机为核心控制单元,以EP2C8为外围控制器的手持示波器。设计并实现了该示波器。测试结果表明,该示波器可靠性好、稳定度高,有良好的人机交互界面,便于携带。     

基于USB总线的虚拟数字存储示波器的设计与实现

基于USB总线的虚拟数字存储示波器主要是由USB数据采集卡以及运行于上位机的示波器软件组成,实现了对被测信号波形的显示、分析、存储等功能。硬件部分主要由一块基于USB总线的数据采集卡构成,软件设计总体上包括数据采集、触发控制、波形显示、参数测量、波形存储与回放五大功能模块组成。将数据采集卡和示波器功能软件安装在PC机上,即可构成功能强大的数字存储示波器。     

雷克萨斯LX470汽车可变传动比转向系统故障诊断

11）故障码“C1549／49”的诊断 ①起动发动机,用示波器分别检测VGRS ECU插接器V11的端子8（紫色导线）、端子18（黄／绿色导线）与端子6（白／黑色导线）之间的波形,如果波形为矩形波,更换VGRS ECU,否则进行下一步骤。     

利用示波器解决4G22D4发动机间歇点火故障

一辆金杯海狮,采用新款4G22D4发动机（装配德尔福MT20U2电脑系统,具有EOBD功能）。行驶里程180km。该车故障灯亮,发动机运转时偶尔抖动。[第一段]