用检测仪示波器功能测试空气流量传感器

空气流量传感器（AFS）又称空气流量计,是进气歧管空气流量传感器的简称,其功用是检测发动机进气量的大小,并将进气量信息转换成电信号输入电控单元（ECU）,以供ECU计算确定喷油时间（即喷油量）和点火时间。空气流量传感器有模拟型、数字型及电位器型几种。     

打破维修市场垄断的“武器”——虚拟仪器

随着计算机软硬件技术的迅猛发展,虚拟仪器作为一种与时俱进的最新测试仪器在各类电子应用领域得到了广泛应用,但在汽车维修行业检测中还远没有得到普及。为什么会有这种情况发生呢?电子检测技术发展迅速当今的汽车技术已全面进入发动机电子喷射/底盘电控/全车采用车载网络系统的时代,汽车电子检测技术已经到了不采用先进的汽车解码仪/示波器/发动机综合分析仪已无法进行维修工作的地步。由于众所周知的原因,我国的4S维修服务站实际上是一个垄断性行业,是靠垄断维修技术及汽车配件经营模式来维持的。服务站用什么设备/配件全部掌握在该品牌生产商手中。汽车解码仪/发动机综合分析仪这种专业仪器就成了垄断经营的具体技术手段。这就造成了     

汽车维修工必须具备的知识——点火系统波形分析讲座（连载九）

在车间使用的发动机分析仪里的示波器是专用的．它被设计成用来测量个特殊系统一点火系统，在大多数情况下发动机分析仪不能提供足够的功能用以诊断当今轿车的所有电气系统。而专门设计的点火探头，能够容易地使用汽车示波器去完成通常要用大型昂贵的发动机分析仪才能做到的许多相同的试验和程序。     

无刷发电机转子故障仿真与疑难故障检测

根据转子主要故障的计算机仿真和模拟试验论证，得出主励磁机磁电流主要谐波含量和波形变化规律，根据这些规律和示波器的检测，可成功判断无刷发电机转子动态故障。     

示波器检查汽车点火系统故障的应用

利用示波器可以显示点火电压波形，使我们能够对点火系统的工作状态进行实时动态检测，可比较准确地判定点火系统的性能和故障。     

利用真空度诊断发动机机械故障的技巧

发动机机械方面的故障判断,是目前技术人员最感头痛的问题之一。根据笔者多年的维修经验认为:合理利用示波器和真空表是判断电喷发动机机械故障的最有效方法。1.真空测试的目的发动机设计日趋小型化,修复空间非常狭小,在判断气缸是否漏气或气门及活塞环等是否正常时,若还采用早期气缸压力测试的方法,有可能需要吊起发动机才能测到所有气缸。如此一来,既费时,又不一定能正确     

宝马X5车刮水器工作异常 转向沉重

故障现象一辆刚刚行驶了33 km的新款宝马X5-E70LCI汽车(发动机型号为N55),当客户以80 km/h的速度开着刚刚提到的新车去上牌时,在途中突然发觉从未启用的雨刮片在前风窗玻璃上来回工作,同时转向变得沉重,组合仪表中有多个黄色指示灯亮起,以及多个红色指示灯交替闪烁,并且中央显示屏中出现以下警告信息:主动转向控制失效,转向性能会改变,转向盘可能不对中,可     

基于普通示波器的车载CAN总线传输信号的测试分析

介绍用普通数字示波器测试汽车车载网络CAN总线传输信息的方法;比较分析典型传输信号波形图,为车身舒适系统CAN总线的正常与故障运行状态下的判断提供参考.     

杭州市现代汽车维修职业培训学校招生简介

凡报读我校短期培训班即可享受政府补助(最高可这1 500元)我校是经浙江省劳动部门批建的,集培训、考核、发证、就业为一体,符合时代潮流的新型汽修职业技能培训学校。学校被浙江省政府指定为大学生创业就业培训基地;被教育部、中国汽车文化促进会指定为中高职汽修教师教学能力培训中心;被浙江省交通厅指定为汽修从业人员定点培训机构。校长陈晓峰被评为"杭州市十大杰出青年"。学校务实创新,办学多年来被社会各界认可,是中国明星品牌学校。同时,学校与北京理工大学、浙江农林大学、南京理工大学、湖南城市学院等多家名校合作办学,并与一汽大众、