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51.
取消“限小”,大势所趋。目前,节能环保型小排量汽车已成为汽车发展的主流和消费者关注的热点。积极发展节能环保型小排量汽车,是建设节约型社会的重要措施,不仅有利于缓解能源紧缺状况,保护环境,而且有利于培育我国汽车产业自主品牌,提高国际竞争力。要真正实现取消“限小”的  相似文献   
52.
党的十六届五中全会提出:在“十一五”期间,必须保持经济平稳较快发展,必须加快转变经济增长方式,必须提高自主创新能力,必须促进城乡区域协调发展,必须加强和谐社会建设,必须不断深化改革开放。在“十一五”期间,要形成一批拥有自主知识产权和知名品牌、国际竞争力较强的优势企业。这些都为我国汽车产业的发展指出了战略导向,为发展和壮大我国汽车产业提出了艰巨的任务。  相似文献   
53.
智利位于遥远的南美洲,由于受到国际贸易的影响,智利在2020年的总体经济表现并不理想. 2019年年底,智利面临着严重的社会和经济危机,2020年新冠肺炎疫情的流行又加剧了这一危机.智利的经济从2020年第四季度才开始逐步复苏,如今智利的议会正在讨论一些国家的改革措施,智利的社会与经济情况正在稳定. 不过即便如此,得益...  相似文献   
54.
第二次世界大战以后,世界科技进步日益加快,重大发明创造层出不穷,并迅速转化为生产力,从而使科技因素在国内生产总值增长诸因素中的比重不断提高。随着技术密集型产业特别是高科技产业的迅猛发展,科技因素在发达国家国内生产总值增长因素中所占的比重,已由20世纪初的20%,50—60年代的50%和70—80年代的60%~80%,增长到90年代的85%左右。在这些国家中,第三产业——服务业占有越来越大的比重。在以服务经济(service economy)为主导的未来社会中,物流业会是怎样的情况呢?我们可以从美国等最发达的国家中看到它的刍型。  相似文献   
55.
朋友、家人等社会群体结伴出行的同伴群在行人流中常占有较高比例.由于交流需求,同伴群趋于肩并肩行走以横向成排或接近浅V型的形态前进.在现有研究中,基于社会力的同伴群行人微观仿真模型对这一现象的描述最符合实际.本文观测发现,随着人流密度的增加或同伴群成员数量增多,同伴群通常动态呈现前后分组、横向成排空间形态,这是每个同伴群成员为寻求一个合适的行走位置,对满足交流需求和降低前进阻力权衡决策后呈现的自组织现象.本文提出动态交流分组模型对同伴群成员个体决策机理进行刻画,在此基础上,通过仿真实验分析同伴群对行人流动力学特性产生的影响.仿真研究结果表明,模型较好重现了同伴群随密度和人数增加的动态分组现象;同伴群的存在会降低行人流速度,但其影响强度随人流密度的增加而减弱;同伴群动态交流分组模型的引入会提升仿真行人流的通行效率,使之更加接近真实行人流的运动特性.  相似文献   
56.
幸福感、生活质量和幸福正逐渐影响众多不同领域,例如经济、国家标准和公共健康。尽管心理幸福感的重要性日益受到重视,但却鲜有人关注交通系统对生活满意度的影响。首先,探讨幸福感在交通政策中所发挥的作用,并阐述幸福感对未来交通政策的启发作用。其次,回顾心理学文献,提出一个假设的模型即交通会通过提高重要生活领域的可达性或者物质环境的机动性及外部性从而对生活满意度产生间接或直接影响。对交通领域的初步研究为该模型提供了支持。最后,阐述政策建议和可使用该框架进行研究的领域。  相似文献   
57.
企业要赢得市场,取得最大最好的社会效益和经济效益,就必须树立现代营销理念,打造知名产品品牌。一、市场营销营销不等于推销、销售,市场营销是通过一定销售渠道把生产企业同市场联系起来的过程,是了解消费者的需求,使消费者得到最大限度的满足。这种过程不是一般的推销产品的市场行为,而是企业以发现消费者为起点,以满足消费者需要为核心,以系统的产品销售、劳务和服务提供为手段的整个市场营销活动,以及发展过程。简单的说,市场营销的过程就是以消费者为中心。  相似文献   
58.
拖挂运输是节约社会资源、提高运输效益的最佳途径。2004年全国挂车保有量已达约6.4万辆,其中重型挂车占64.8%,中型占  相似文献   
59.
2006年01月06日人民日报报道,国务院办公厅转发的国家发改委等部门《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》中提出,为适应我国国情和建设节约型社会的要求,各地区、各有关部门要在今年3月底前完成清理并取消一切针对节能环保型小排量汽车在行驶线路和出租汽车运营等方面的限制,  相似文献   
60.
通过采用半结构化、面对面深度访谈方法,对5所高校的30名大学生和20名心理健康教师进行访谈,结果表明,大学生心理社会能力培养过程中面临内外两个层次的挑战。内在层次包括自我认知偏差、人际交往能力不足、生理缺陷,外在层次包括社会负面效应和原生家庭影响。  相似文献   
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