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61.
胡成树  英国 《城市交通》2009,7(1):93-95
随着中国机动化水平的迅速提高,人们的日常出行变得十分便利,但随之而来的道路交通安全问题也日益严峻。尤其是儿童道路交通安全问题。资料显示,交通事故已成为中国儿童意外伤亡的最主要原因之一。在欧美等国家,政府及各种社会团体一直在寻求解决这一问题的有效方法,加强道路交通安全立法(见表1),着重致力于儿童及青少年道路交通安全教育。  相似文献   
62.
《汽车实用技术》2012,(3):66-66
记者从公安部网站获悉,针对一些驾校存在随意减少培训项目、缩短培训学时、降低培训质量、学员素质不过关等问题,公安部于近日印发了《加强机动车驾驶人管理指导意见》(以下简称《意见》),部署进一步加强驾驶人考试培训,明确提出要建立考试发证责任倒查制度。《意见》规定要每月分析3年内驾龄驾驶人交通违法率、交通肇事率等指标,  相似文献   
63.
祝贺  葛轩 《时代汽车》2012,(2):28-30
大排量、大体积、漠视交通法规、开车者与行人高度对立,作为汽车社会的后来者,中国为何选择了最坏的发展模式?  相似文献   
64.
《铁道学报》2012,(2):104
詹天佑科学技术发展基金会詹天佑科学技术发展基金会是经铁道部同意,报民政部审定,国务院批准,于2005年12月17日在北京正式成立。2008年荣获民政部全国性基金会评估AAA级。2010年荣获全国先进社会组织光荣称号,是全国性基金会中唯一的科技类基金会,也是铁路系统唯一获此殊荣的社团组织。  相似文献   
65.
山东省即墨市为确保陆岛交通安全,通过建立“政府统一领导、部门依法监管、企业全面负责、社会监督支持”的水上安全生产工作运行机制,实现了2517km2海域客运安全应急全覆盖。  相似文献   
66.
高速铁路的发展对我国国民经济发展和社会进步起着至关重要的作用。国际上,以日本和一些欧洲国家为代表的发达国家在高速铁路领域已经进行了大量的科学研究,积累了丰富的理论知识和经  相似文献   
67.
艺萌 《汽车维修》2012,(4):24-24
近年来,“幸福社会”、“幸福地域”等概念频频见诸报端,“幸福”已成为转型时期中国最重要的关键词之一。而作为推动社会和经济发展的重要力量,企业对于社会幸福感的建构更是责无旁贷。可以说,能够创造幸福感的企业才能真正满足当前社会的更高需求,才是真正具有竞争力的企业。  相似文献   
68.
2012年或更难     
2011年,我国专用汽车、挂车行业在多种因素作用下,运行得较为艰难,最后的统计结果也予以了佐证。据统计,2011年我国专用汽车、挂车产量分别为87.47万、22.92万辆,分别比上年下降15.9%和53.2%。  相似文献   
69.
统计数据显示,中国拥有1300万人——这一世界最大的卡车司机群体;2011年,中国物流总额已高达96.7万亿元;公路货运总量达275亿吨,货运周转量119189亿吨公里。从这些数字不难看出,如果说物流运输是国民经济建设的血液,那么卡车司机就是向各个组织专门运输养分的红细胞,国民经济建设中的无名英雄。今年8月下旬,在美丽的海  相似文献   
70.
2010年,巴斯夫首次推出全球统一的广告宣传语: WeCreate Chemistry(创造化学新作用).当时推出这句广告语仅旨在全球范围内强化巴斯夫的品牌特性、提升市场传播效率,两年多来随着巴斯夫的研发技术的不断推进,以及社会经济发展的必要,她已然成为巴斯夫持续创新的发展理念.  相似文献   
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