巴黎城市交通的票务管理系统

城市客运交通系统现代化管理的重要一环是对票制、票价体系的管理。票务管理系统包括票制、票价、售检票方式。     

基于生命周期的城市轨道交通合理票价分析

城市轨道交通的合理票价是企业和社会综合效益最大化的关键因素。借鉴生命周期理论,分析了城市轨道交通在生命周期的不同发展阶段的特点。介绍了城市轨道交通发展初期和成长期票价制定的目标和原则,进而总结出特定时期合理票价的计算方法和企业的经营策略。     

以市场需求为导向的定价是铁路经营理念的转变

<正>7 据中华铁道网报道,中国铁路客户服务中心发布的"关于2014年短途卧铺优惠有关事宜的公告"显示,自2014年3月20日至12月31日期间(9月30日~10月7日除外)始发的部分旅客列车末端空闲卧铺执行优惠票价。预计短途软卧、硬卧票价的优惠幅度可达20%~50%不等,具体优惠金额将在几元至几十元之间2014年春运     

国内外城市公共客运交通换乘优惠政策分析

大力发展公共交通已成为解决城市交通拥堵的重要手段。国外一些重要城市采用了不同的一体化换乘优惠政策来提高公共交通的吸引力,已取得了一定的成效。我国的一些重要城市也已经开始实施换乘优惠政策,其应用范围正在逐步扩大。针对国外城市新加坡、巴黎、首尔和我国台北、上海等城市的换乘优惠政策,从优惠方法、优惠额度和优惠效果等多方面进行了比较分析,以期能对我国公共交通运营管理政策的制定有所借鉴和参考。     

公交换乘优惠的双层规划模型

对城市公交线网换乘优惠幅度的确定问题进行了研究.考虑了换乘优惠政策的实施对乘客采用公交出行的需求量和乘客对公交线网路径选择行为改变的影响,将该问题抽象成一个双层非线性规划模型,上层模型实现网络经济效益最大化,下层模型为基于弹性需求的随机用户平衡模型.最后通过一个算例来建立公交换乘优惠的双层模型,并采用基于惩罚函数的直接搜索法对模型进行求解.结果表明:该双层模型能够在实现公交网络效益最大化时确定合理的换乘优惠幅度.     

西班牙政府对高速铁路支持政策研究

本文在研究西班牙高速铁路路网建设和运营现状的基础上,分析西班牙高速铁路的基础设施管理结构、融资模式及私人资本的引入;探讨了西班牙政府以及欧盟基金对西班牙高速铁路建设的财政支持、运营支持、票价政策等。     

多条高铁将降价5％左右

日前，京沪高铁动车组列车票价表公布。记者发现，以300公里时速列车来看，京沪高铁上海虹桥站发往南京南站二等座票价为135元，而沪宁高铁上海虹桥到南京站的票价则为146元。也就是说，坐二等座去上海，京沪高铁比沪宁高铁便宜11元。同样，一等座的票价，京沪高铁也比沪宁高铁便宜了3元。同时，沪宁、武广、郑西等高铁改时速300和250公里混跑，铁道部副部长胡亚东表示，相关高铁公司也将适当下调票价，下调幅度在5％左右。