公路建设项目后评价与可行性研究的关系

详细分析了公路建设项目后评价与可行性研究的关系,强调了公路建设项目后评价的重要作用。     

便于20大班轮公司的财务状况

集装箱化国际(Containerization International,CI)杂志每年公布一次世界主要班轮公司的财务情况,涉及的公司有三十多家.在世界20家大班轮公司(20大)中,除了中远、中海和地中海三家以外都已列入.马士基与海陆、长荣与立荣1995-1999年间分开统计,加上总收入比20大中最后一家(联合阿拉伯)还大的万海,共20家.本文对这20家公司的统计数据进行分析对比,以期对中国班轮公司的定位有所裨益.     

环渤海地区计重收费政策对货车车型的调整分析

随着货车计重收费政策在全国范围内的逐步推广，国内物流运输企业在短暂的市场观望后，纷纷调整运输车辆结构，批量采购适应计重收费政策的新车型，以达到运输收益最大化的目的，客观上拉动了市场对货车尤其是重型货车产品的强劲需求。     

WTO与航运系列讲座(十八) 交通企业价值最大化与财务管理

从新中国成立到中国加入世界贸易组织之前，我国交通企业的财务管理基本匕实行的是计划经济的财务管理模式，秉承的是前苏联的财务管理专家阿姆?毕尔曼的《苏联国民经济各部门财务》财务体制，主要任务是对交通企业实物和现金的计划分配、调配和登记管理，其实质是一种会计帐簿管理。会计是财务的信息语言，其属性是核算、记录和反映交通企业经营状况。     

航运企业投资港口的方式及其港口收益分析

航运公司的业务和港口有着密不可分的联系,为了定制个性化的服务或避免受制于人,很多航运公司投资于码头。据不完全统计,仅马士基-海陆公司参与投资经营的港口就有26个,年吞吐量高达1300-1400万TEU。目前,不仅经营历史比较久的大型班轮公司,如长荣、中远、东方海外、美国     

意想不到的收益

在国际范围内进行临床研究是进入广阔市场的最佳方法，并且成为确保产品对各地居民安全、有效的前提条件。到国外试验产品也有利于发现新的治疗目标多元化的试验将获得更多的结果，这将提高积极产出的潜力，不管它们处于意料之中还是出乎意料之外。     

技术资产收益成分定价模型的参数分析

使用收益成分算法模型估算技术资产价值，其准确度取决于各参数的确定，这也是容易引起争论的问题。介绍了收益分成定价模型中收益分成率的计算思路，阐述了预期收益额的几种不同含义及较科学的确定方法，指出了贴现利率的计算方式，提出了不同的技术资产及其寿命周期的算法及应注意的问题。最后举例进行了分析。     

大型物流公司如何增加盈利

一个成功的物流企业，必须具备较大的运营规模，建立有效的地区覆盖，具有强大的指挥和控制中心，兼备高水准的综合技术、财务资源和经营策略。近两年来，不同领域、不同性质、不同规模的企业纷纷争相搞物流。但是否所有这些企业都能尽快成功转型到物流企业并能获得丰厚收益呢？     

铁路技术站车流推算模型和算法

分析技术站调度员推算车流的思维过程。把车流推算问题看作商品交易行为,提出车流资源在编入出发列车时的虚拟价格概念及其确定方法,用来控制车流资源在车站的停留时间。提出不同等级出发列车的收益函数概念和确定原则,以保证等级高的出发列车可以优先被编入车流。以收益最大为目标,保证计划要求固定编组的列车可以满轴正点发车,以此构造出计算机自动配流的计算模型。对配流搜索空间进行预处理,设计有针对性的遗传算子、操作规则和染色体表示方法,应用遗传算法求解模型,得到满意解。     

铁路票务系统组网分析

针对铁路票务系统组网方案进行综合分析,本着经济、安全、技术、效益进行组网运用探讨,提出不同组网方案性能比较及网络优化实施办法.