国资委要闻

扩大中央国有资本经营预算实施范围提高中央企业国有资本收益收取比例 据中国政府网提供的消息，国务院总理温家宝11月3日主持召开国务院常务会议，决定扩大中央国有资本经营预算实施范围，提高中央企业国有资本收益收取比例。会议指出，中央国有资本经营预算试行3年来，取得了重要的阶段性成果，     

基于需求转移的货运班列动态舱位控制策略研究

基于收益管理的思想,综合考虑顾客需求转移和批量订舱行为,建立离散时间的铁路货运班列动态舱位控制模型,指出在任意决策阶段,舱位预定请求接受/拒绝阈值点若存在则至少存在一个的特性.然后在任意决策阶段,利用每种舱位的阈值点构造了两组区间序列,针对每组区间序列给出相应的舱位预定请求的接受/拒绝策略.此外还证明了期望收益函数的性质及阈值点关于需求转移率的单调性.最后,通过设计3组仿真实验分别验证了最优舱位控制策略的可行性及相关性质的正确性.     

对上海轨交推行新票种的分析和探讨

目前,上海轨交使用的票种比较少,功能也比较单一。本文结合上海轨交乘客的实际需求,提出制定定期票、计次票、储值票、往返票的新票种方案,并通过对轨交票务清分系统历史数据的分析,对这些新票种的发行规则进行了研究和探讨,以期降低乘客乘坐轨交的成本和进一步扩大轨交的运载市场。     

股票市场有效性分析的系统动力学模型

应用系统动力学理论,确立了股票市场有效性分析的系统边界,构建了股票市场的模拟系统流程图,并结合系统动力学建模工具Vensim软件,建立了股票市场有效性分析模型,为分析中国股票市场的有效性发展趋势提供参考。     

基于混沌理论的企业科技创新系统非线性动力学行为研究

为了研究企业科技创新系统中各变量间的非线性动力学行为,实现效益最大化,构建了三维动态非线性模型,通过仿真分析了参数与初值变化对系统的影响,并进行实证分析.研究结果表明：研发投入和新产品收益本身存在线性关系,受专利数量的影响,二者之间的相互关系由类线性关系趋向非线性;混沌吸引子的存在会导致企业新产品收益、专利数量以及R&D经费投入量之间的关系经过一段时间的变化后趋于稳定;企业专利数量的发展速度存在合理区间,处于合理区间内的企业专利发展速度会使新产品收益在研发周期内实现效益最大化.     

收益共享契约下考虑质量控制的双渠道供应链协调

针对考虑质量控制的双渠道供应链协调问题,构建了考虑质量控制的制造商与传统零售商构成的两级双渠道供应链Stackelberg博弈模型.分析了集中与分散决策下制造商的最优电子直销价、最优批发价与最优产品质量努力水平以及零售商的最优零售价,发现分散决策下最优零售价大于集中决策下的最优零售价,而其最优产品质量努力水平却小于集中...     

推行助学贷款社会化 完善高校收费制度

随着高等教育产业化步伐的加快,高等教育实行成本补偿将成为必然的选择。按照成本分担原则制定高校学费标准面临的主要困难是普通公民家庭的支付能力相对偏低,全面实行成本补偿必须对现行的助学贷款制度行为改革,推行助学贷款社会化。     

矿产资源资产估价的动态收益现值法研究

应用随机时间序列理论和资产评估理论对矿产资源资产估价的收益现值法进行了研究,建立了待估矿产资源资产未来净收益的动态预测模型,提出了折现率历史数据的测算方法,据此,建立了与净收益预测模型相类似的未来折现率的动态预测模型。这些模型和方法为把现行的偏重于静态的收益现值法扩展为科学实用的动态收益现值法奠定了基础。     

客车市场获得了翻身的起点——中国客车统计信息网2005年5月份市场分析报告

客车行业在5月份进入低谷，是近年来市场表现出来的故有规律，2005年也不例外，一方面是由于“五一”长假的影响，使5月份的工作日比平常减少；另一方面是市场在4月份进入高峰之后，客观上需要在5月份予以调整。另外，用户们在5月份忙于从假日经济中获得最大收益，自然会将车辆更新放在次要地位。虽然如此，2005年5月客车市场仍然有些突出的特点：     

基于概率模型的轨道交通清分算法

清分中心的重要职责之一是依据轨道交通网络中心各运营主体的运营贡献度进行运营收益分配.轨道交通运营收益清分的关键在于制定相对合理的清分规则,以此为基础,建立清分模型,再转化为清分算法,进而计算各运营主体的收益分配比例.建立合理的清分模型是城市轨道交通收益清分的关键.在分析传统清分模型的基础上,提出了一种"多路径大概率优先综合清分模型".该模型兼顾了乘客多路径选择和无障碍换乘等多种因素,使收益分配更趋合理.给出了该清分模型的应用方法.