铁路货运制票、杂费程序自动更新系统的研究

随着信息化技术在铁路行业的普及,越来越多的应用软件在铁路行业中部署实施,而成熟的软件应该能够提供自助的在线更新服务,铁路货运制票、杂费自动更新系统恰好填补了原货票、杂费程序的不足,使得铁路货运制票计算机系统更趋完善。     

苏州轨道交通售检票系统兼容“苏州通”卡的实践

为最大化利用社会资源,苏州轨道交通在首条线路自动售检票(AFC)系统设计和网络化建设中兼容了PBOC1.0标准的苏州通卡。阐述了兼容"苏州通"项目需解决的"苏州通"不支持复合消费、预留票务空间不足、发行批次多、发行数量多、天线参数不一致等问题,以及相应的解决方案。苏州轨道交通AFC系统在建设过程中通过硬件、软件的针对性设计,克服了兼容老规范票卡、统一读写器处理流程、实现票卡互联互通等难题,取得了较好的经济效益和社会效益。     

2011年JWBP列车移动补票系统和ZT系列制票机维护技术培训班在大连举办

2011年10月17日～10月28日,为确保铁路客运生产工作的正常运行,中国铁道科学研究院电子计算技术研究所大连成功举办了JWBP列车移动补票系统和ZT系列制票机维护技术培训班,共有来自哈尔滨、沈阳、北京、太原、呼和浩特、郑州、西安、武汉、济南、上海、南昌、南宁、成都、     

城市轨道交通票卡凭证分类及适用性分析

城市轨道交通票卡凭证体系合理的规划和技术选型对于吸引客流、提高运营效益具有重要作用。分析了票卡凭证的类别及特征,提出了具有普适性、可拓展性的票卡凭证分类框架。阐述了各类票卡凭证的识别技术原理,对比分析了各类票卡凭证的技术经济特征,分析了各类别票卡凭证的适用性、发展趋势和应用前景。     

我国首个城市轨道交通领域碳核查项目将启动

近日,中国质量认证中心(CQC)上海分中心与上海轨道交通地铁有限公司正式签署《上海轨道交通磨损票复新与低碳评估项目合作框架协议》,首先对票卡开展试点工作,之后将大规模开展所有票卡的翻新及低碳评估工作。此次签约标志着我国首个地铁单次票卡作废票再回收可持续利用低碳评估项目将在上海市启动,这也是     

“WinHP制票系统”远程维护方案设计

通过对"WinHP制票系统"中存在的数据包分发和维护不便的问题进行分析,提出了数据包分发与远程维护的设计目标,介绍了远程维护系统的数据包分发和远程维护的框架结构以及实现方法。     

苏州轨道交通AFC系统中票卡读写器设计

苏州轨道交通AFC系统中票卡读写器的设计存在软件开放性不足、硬件选型落后，以及对技术标准的执行不严等问题，对AFC系统的建设管理及后续维护等带来了一定影响。为此，在分析现有读写器软硬件技术的基础上，提出了可行的读写器设计方案，并通过测试验证了设计方案的可用性和可靠性。     

城市轨道交通自动售检票系统回收类票卡的时序数据挖掘

为优化城市轨道交通自动售检票系统回收类票卡的库存、调配管理,根据系统提供的大量时序数据,设计了一个基于"ARIMA+RBF"的组合预测模型,利用组合模型预测回收类与非回收类票卡的比例趋势、每周回收类票卡使用数量,以及每周遗失回收类票卡数量。结果表明,组合模型预测的精度要比单纯ARIMA模型要高,可以用作票卡库存管理的理论依据。将其应用到回收类票卡的采购、库存及调配等方面,可以减少运营成本、提高服务质量。     

安全生产智能管理系统在日照港电力系统中的应用

“两票”（工作票、操作票）是电力系统中允许工作和从事操作的书面命令和依据,是防止误操作、保证人身和设备安全的重要措施。现在两票开票工作仍采用手工填票模式,很难按照《国家电网公司电力安全工程规则》规范化地填写工作票和操作票,而且需要人工送票至签发审核部门审核,存在着大量重复性的劳动。实际工作中由于种种原因存在不按规定办理两票手续的违章现象,导致危及人身和设备安全的电力事故时有发生,造成很大的损失。     

上海轨道交通1、2号线自动售检票系统"一票换乘"改造方案

对上海轨道交通1、2号线AFC(自动售检票)系统“一票换乘”建设中车站计算机改造的两种不同方案进行分析和比较。介绍了基于第二种方案(将新车站计算机串接在原车站计算机与设备之间)的AFC系统车站计算机改造的实施过程。新AFC车站系统具有实现一票换乘兼容性强、车站系统应用架构扩展性增强的特点。实践证明改造方案和实施步骤符合线路运营实际情况,最大程度降低了工程建设风险。