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311.
312.
红层软岩填筑路堤的离心模型试验 总被引:2,自引:0,他引:2
研究目的:考察红层软岩填料在不同压实度工况下的沉降特性,合理确定利用红层软岩填筑路堤的压实参数。研究方法:采用土工离心模型试验,验证红层软岩填料填筑路堤的适宜性。研究结果:红层软岩填料路堤的工后沉降随压实系数的提高而逐渐减弱,压实系数分别为0.87、0.90、0.93、0.97的工况下,最终工后沉降与路堤高度的比值分别为2.4‰、1.913‰、1.833‰、1.673‰,能够满足《200 km/h铁路暂规》对路基工后沉降控制标准的要求。研究结论:红层软岩可直接用作路堤填料,填筑压实系数宜控制在0.93以上。该研究成果对广大红层软岩地区的铁路、公路建设具有重要意义。 相似文献
313.
机械式离心调速器系统的混沌及反馈控制 总被引:8,自引:2,他引:8
根据拉格朗日方程建立了机械式离心调速器系统的动力学方程,求出了系统的平衡点,利用系统的相图和Poincare映射图分析了系统的混沌形成过程.利用连续变量反馈方法实现了系统混沌的控制,将系统的混沌行为利用适当的控制强度控制到稳定的周期轨道. 相似文献
314.
针对离心模型试验建立了三维有限元数值模型,通过与试验的比较验证了模型的可靠性,并与规范法中的m法进行了比较分析,最后结合悬臂排桩支护结构实例分析了桩身截面尺寸、桩间距和土体强度参数对桩身内力和变形的影响规律。研究结果表明:采用m法进行排桩支护结构设计偏于保守,与m法相比三维有限元法计算结果与离心机试验结果更为接近;桩身弯矩和桩顶水平位移随桩间净距的增加近似呈线性增加,随着土体黏聚力和内摩擦角的增加近似呈指数形式衰减。 相似文献
315.
特大型桥梁群桩基础承载特性离心模型试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
苏通大桥超大型主桥索塔群桩基础置于第四系土层中,其承载变形特性是设计急待解决的技术问题。通过离心模型试验,研究了5种工况下主桥索塔群桩基础的竖向承载变形特性,分析了承台竣工、裸塔竣工、成桥阶段群桩基础的沉降及桩顶荷载分布规律。结果表明,5种工况下主桥索塔群桩基础的极限承载力大于5 000 MN,成桥阶段的总沉降为148~186 mm,基础整体稳定,桩顶荷载成W形分布,桩底注浆和冲刷形态对群桩基础的承载变形特性有一定影响。 相似文献
316.
317.
变电所的安全运行是保障电力用户用电的前提,尤其是枢纽变电所的安全运行更为重要。经过20年的使用,钢筋混凝土构支架中出现了不同程度的裂缝,严重影响设备的安全运行,因此新建变电所构支架的选型尤为重要。 相似文献
318.
黄土高堑坡稳定与防护的最佳坡形研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过离心模型试验,研究降雨对黄土堑坡的稳定性影响,提出黄土高堑坡的最佳设计坡形。坡形采用阶梯状多级矮坡,这种阶梯状多级矮坡集边坡防护、水份涵养、生态恢复与景观美化多功能于一体,不失为黄土地区公路高边坡的一种完美坡形,为“生态边坡”这一目标的实现奠定了基础。 相似文献
319.