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船舶最小稳性计算通常是引入最小功原理建立优化模型,利用函数极值条件将其转化为求解一个隐式非线性方程组。通常,采用逐次线性化方法求解该方程组,但其中关键问题是Jacob i矩阵的求解。对于传统算法,Jacob i矩阵中各项的计算公式繁琐,不易推导;公式中还需要不断重复计算船舶的水线面要素,不但计算工作量大,而且影响计算结果的精确度和稳定性,且不易编程。引入差商代替导数的思想来求解Jacob i矩阵,既避免了船舶水线面要素的求解,简化了计算,又提高了算法的可靠性,且便于编程实现。通过算例中计算结果的比较,可看出这一算法收敛速度快、计算结果准确,且适于破损稳性计算。船舶自由浮态计算实质也是求解一个隐式非线性方程组,故同样可用这一方法求解。 相似文献
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通过综合比较当前流行的几种主流的数据存储技术,结合电网调度自动化系统的应用特点,选择合适的数据存储方式。 相似文献
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今年9月,交通部正式颁布了《交通信息基础数据元总则》、《公路信息基金数据元》、《港口信息基础数据元》、《航道信息基础数据元》、《船舶信息基础数据元》等5项标准。 相似文献
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基于黄骅港上部软土大量的试验数据,采用数理统计方法,建立了十字板剪切强度、三轴抗剪强度参数,压缩指数等指标与土的深度H或常规物理、力学性指标之间的经验关系,并绘制了e-P综合曲线图。 相似文献
960.
针对拍控制器设计的一般方法上存有的一些疑问,本文推导出一种正确的一般设计方法,通过比较和说明使问题得以澄清。 相似文献