供电所管理提升工程实践

在开展供电所管理提升工程过程中,国网江苏新沂市供电公司加强组织领导,深入调查研究,完善工作机制,细化工作措施,全员、全方位、全时段、全过程抓好督查整改,圆满完成了各项生产经营指标任务,供电所综合管理效能得到了显著提升。     

论高速公路工程合同管理中的计量支付工作

主要讨论了高速公路工程合同管理中计量支付工作的相关问题,以求为未来高速公路工程合同管理提供理论支撑。先分析了高速公路工程合同管理中计量支付工作,在高速公路合同管理中的实际意义;再从建立工程计量支付台账等几方面入手,对如何开展高速公路工程合同计量支付工作质量控制进行讨论。     

如何提升高速公路工程计量与合同管理力度水平

提出可通过法律监督、成立合同管理小组、强化合同管理意识、及时整理相关资料等手段,提升高速公路工程计量与合同管理力度水平。     

公路工程合同管理中计量支付工作分析

针对公路工程,对其合同管理中的计量支付工作进行了详细分析与研究,以供参考。     

公路工程计量工作中常见的问题及对策

随着我国市场经济的快速发展,公路工程的数量越来越多,给公路工程计量工作提出了更高要求,必须注重先进计量方法、技术的合理运用,并加强变更计量管理,才能在严格按照相关标准进行计量的基础上,促进公路工程计量规范化、现代化发展。就公路工程计量工作中常见的问题进行分析,提出公路工程计量工作中常见问题的对策,以进一步提高公路工程计量结果的可靠性、准确性。     

减摇鳍、减摇水舱在恶劣海况救助中的应用

针对恶劣海况对专业救助船舶迅速出动及现场作业的不利影响,结合实际救助作业体会,探讨新型救助船舶减摇鳍和减摇水舱的组合使用方法,创造相对平稳的救助作业环境,保证救助船舶快速抵达、安全作业,提高救助效率。以"北海救117"轮的减摇装置为例,分析装置的组成、工作原理和锚泊、航行、现场救助作业等几种状态下的船舶减摇方法和效果,以实现合理应用减摇鳍和减摇水舱,改善航行与救助作业环境,达到科学救助、安全救助的目的。     

建筑工程计量与计价课程教学方法探讨

主要从建筑工程计量与计价课程的特点入手,对本课程在教学过程中存在的一些问题进行了探讨。研究如何通过理论教学与实际建筑市场需求相结合,以现实岗位职业能力需求为基础,通过课程教学设计手段,提高学生动手能力,实现高职办学的最终目标。     

智能铁路评价指标体系构建研究

智能铁路是一个结构复杂的系统工程,需要选取若干具有代表性的因子形成指标集合,全面、客观、准确、系统地评价智能铁路建设进程和发展水平。结合我国铁路实际情况,阐述建立智能铁路评价指标体系的必要性,借鉴铁路行业、智慧城市评价领先实践,从系统整体出发,分别从智能铁路技术特征和系统能效特征考虑,构建两套两级综合评价指标体系,明确评价原则和构建思路。反映智能特征、满足我国铁路智能化发展需求的评价指标,能够促进我国智能铁路建设各项工作更加有序、高效进行。     

水稳级配碎石施工中拌和站的标定及控制

针对水稳拌和站计量及控制做了简单的介绍,阐述了集料比例,水泥剂量的含义。分析了影响配合比的各种因素;介绍了拌合站控制的两种方式:自动控制、手动控制;分析了如何更准确的控制拌合站参数,更精确的接近配合比设计。介绍了集料比例的控制,集料质量的控制,水泥剂量控制,混合料含水量的控制。并对如何标定和控制拌合站进行了总结。     

铁路预应力路堤加固技术数值研究

研究目的:铁路预应力路堤在国内外尚属一种新型路基加固法,其受力变形特性暂未得到系统化研究,相关加固设计理论仍处于探索性阶段。因此,有必要通过数值手段了解预应力路堤的工作状态,以掌握其加固性能。鉴于此,借助ABAQUS软件平台构建预应力路堤仿真系统,分析差异化预应力加固参数对路堤变形和承载能力的影响以及预应力加固构件的受力特征。研究结论:(1)路堤本体段坡面较优加固位置为距本体顶面以下0.3倍本体高度处;(2)坡率1∶1的预应力路堤在第1、2排侧压板分别施加50 k Pa、100 k Pa预压荷载时,其变形与承载力均可达传统路堤(坡率1∶1.5)水平,并可通过提升加固标准进一步强化路堤承载性能;(3)当对第1、2、3排侧压板分别施加50 k Pa、100 k Pa、100 k Pa预压荷载时,路堤内部附加围压S11>13.5 k Pa区域大致呈"x"形分布并形成横贯路堤的"预压加固区";(4)侧压板锚固区受力集中且复杂,应注意保障锚固区板体强度;(5)力筋在路堤加载前后的应力变化量与坡面侧向变形特征相关;(6)本研究成果可为铁路预应力路堤的加固设计提供技术指导。