风雨十年路——中国船舶代理及无船承运人协会成立十周年回顾与展望

随着我国改革开放，国民经济持续陕速发展，为顺应世界经济发展潮流，在我国即将加入WTO之际的2001年6月8日，中国船舶代理行业协会应运而生；随着《中华人民共和国国际海运条例》的贯彻实施，规范无船承运业务，经主管部门批准于2005年正式更名为中国船舶代理及无船承运人协会。这是我国船舶代理及无船承运人行业具有里程碑意义的一件大事。     

重要启示

10月1日起,请各位读者到邮局办理2014年《汽车维修》杂志订阅事宜,本刊概不办理邮订业务。敬请谅解     

海安港征收之惑

曾经一度引起社会广泛关注的海安港免征客滚运输业务港建费的运营模式(下称"海安模式"),在10月1日执行的《港口建设费征收使用管理方法》(下称"《方法》")的影响下,再起高温。     

日本航运公司班轮业务应考虑“三合一”——日本商船三井总裁Koichi Muto

Koich iMuto目前表示，日本三大航运公司合并班轮业务．或将成为解决各自金融难题的选择之一。此言一出，即遭到大型集装箱班轮公司质疑，他们认为．合并将会丧失在亚欧航线贸易中的”自我控制权”。Muto表示．合并只是一种选择．现在还没有对此进行深入讨论．各方面都应该具有弹性，合并存在可能性。他指出，目前集装箱班轮运输合并的一个障碍是NYK和MOL都有所在的联盟．NYK已向联盟伙伴东方海外国际公司（001L）租赁4艘超大型集装箱船．而MOL也从NOL租赁5艘同样的船舶，因此合并时机的选择是十分重要的。     

CCPC持续拓展汽车保修设备产品认证业务

8月27日至28日,交通产品认证中心派出检查组对广州市志义科技开发有限公司生产的四轮定位仪产品进行了产品认证初始工厂检查。检查结果表明,广州志义科技开发有限公司生产的四轮定位仪产品从软件编程到产品定型均为自主设计研发,并在产品检验到生产工艺的各个环节都形成了较成熟的质量控制体系。该公司在委托认证产品的质量体系文件、生产工艺、产品检验、产品一致性、售后服务等方面符合交通产品认证规则的要求。     

航运金融国际化征途艰难

从保税区单船租赁SPV项目遭遇"执行难",到掘金船舶融资租赁境外业务面临美元头寸纠结:从国内部分机构面对国际航运市场剧烈波动的踯躅与踌躇,国内船舶投资虽热但风险隐患重重,中国航运金融业务迈向国际化,依然是道阻且长. "这是块难啃的骨头,但必须啃下来."一家国内融资租赁公司航运事业部主管向笔者表示.尽管他心里明白,啃骨头前,必须先长出一副"好牙齿".     

博世汽车业务部2012年销售额同比增长1．7％

博世集团汽车业务部2012年全球销售额达到309亿欧元（约合411亿美元），同比增长117％，但与之前制定的销售目标相比还有6亿欧元（约合8亿美元）的差距。尽管在欧洲市场困难重重，博世汽车业务部去年的销售额仍然超越了2011年的纪录水平，达到309亿欧元，但仍远低于该业务部去年所制定315＇IZ欧元（约合419亿美元）的销售目标，汽车业务部负责人BerndBohr表示：“我们去年上半年对市场形势进行评估时过于乐观。博世汽车业务因欧洲南部制造商的疲软而遭受重创。”     

新加坡将开展LNG供船业务

根据新加坡海事港务管理局(MPA)预测,新加坡将于2014年末底2015年初逐步实现LNG燃料供船业务。目前,挪威已经尝试开展LNG燃料供船,而鹿特丹港也把LNG供船提上了日程,预计将在2014年底前开展该项业务。作为全球最大的船舶燃油销售中心,新加坡港在开展LNG燃料供船业务上具有得天独厚的优势,而促使其开展LNG     

实行工程机械租赁制的必要性及管理方法

概述随着公路等级和工程质量标准的不断提高,要求机械化程度和施工水平越来越高。工程机械设备在施工中占有十分重要的位置,甚至发挥决定性作用,是保证工程顺利进行的前提和条件。目前部分设备状况陈旧老化,有些设备年久失修,消耗大,维修费用高昂,效率低下,已得不偿失,失去可利用价值,虽然新购置一部分大型设备,但随着施工规模的增大和质量标准的不