全文获取类型
收费全文 | 5873篇 |
免费 | 218篇 |
专业分类
公路运输 | 470篇 |
综合类 | 777篇 |
水路运输 | 23篇 |
铁路运输 | 4585篇 |
综合运输 | 236篇 |
出版年
2024年 | 69篇 |
2023年 | 284篇 |
2022年 | 311篇 |
2021年 | 316篇 |
2020年 | 184篇 |
2019年 | 166篇 |
2018年 | 84篇 |
2017年 | 93篇 |
2016年 | 108篇 |
2015年 | 182篇 |
2014年 | 247篇 |
2013年 | 323篇 |
2012年 | 384篇 |
2011年 | 525篇 |
2010年 | 508篇 |
2009年 | 275篇 |
2008年 | 231篇 |
2007年 | 131篇 |
2006年 | 155篇 |
2005年 | 117篇 |
2004年 | 148篇 |
2003年 | 145篇 |
2002年 | 135篇 |
2001年 | 140篇 |
2000年 | 114篇 |
1999年 | 109篇 |
1998年 | 102篇 |
1997年 | 76篇 |
1996年 | 107篇 |
1995年 | 87篇 |
1994年 | 67篇 |
1993年 | 54篇 |
1992年 | 62篇 |
1991年 | 35篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 3篇 |
排序方式: 共有6091条查询结果,搜索用时 312 毫秒
51.
52.
53.
54.
55.
56.
57.
58.
讨论了京沪高速运输系统的模式选择问题,介绍了该运输通道的交通需求预测结果,分析了北京-上海之间建设磁浮铁路的可能性,并与高速轮轨列车线路作了对比。结合北京-上海之间的航空网络状况以及未来中国经济发展预测情况,认为磁浮列车将与航空进行竞争,而不是与高速轮轨列车进行竞争。北京-上海之间的交通通道中在轮轨列车与磁浮列车这两者中择其一的思路是不当的。中国应加速高速轮轨列车系统的建设。在大的交通通道中,采用磁浮列车的方案是可行的,它的建设启动应在2015-2020年之间。 相似文献
59.
京沪高速铁路常用跨度桥梁的技术特征及选型探讨 总被引:9,自引:8,他引:1
陈良江 《铁道标准设计通讯》2003,(10):15-18
通过高速铁路连续梁与类似跨度简支梁的技术经济比较及车桥动力响应计算分析 ,提出常用跨度梁的主要结构型式及适用范围。 相似文献
60.
铁路运输的社会成本及对国民经济的贡献 总被引:1,自引:0,他引:1
交通系统的社会成本及其重要性。交通工具的革新和进步对国民经济的繁荣和发展起着关键的作用。交通系统将国民经济体系各部分有机地联系在一起,联系的范围和程度对国民经济体系的空间布局、规模和发展均有决定性的影响。交通工具的每一次进步都极大地促进了经济的发展,但交通工具在促进经济发展的同时,也带来了一些不良影响,由于车辆增长速度超过道路的增长速度.产生了交通拥挤,增加了交通事故:车辆的运营消耗了大量的不可再生资源(如石油、金属等),由于车辆排放的污染物,交通走廊空气状况日益恶化.旅客消耗的时间的价值也成倍增加,上述不良影响对经济的发展又起到制约的作用。然而对资源和环境的破坏的代价中的很大一部分却要由社会来负担,而不是由造成损害的运输方式自身承担。例如.机动交通工具排放的有害气体以及发出的噪声由通道沿线居民用身体健康为代价来承担,世界上所有的国家都在共同承担着CO2的排放造成的温室效应的带来的危害。 相似文献