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81.
通过对容积计量、流量计量、称重计量的比较试验,以便于使用铁路罐车的单位对铁路罐车容积计量准确程度的了解,放心使用铁路罐车容积计量的结果。 相似文献
82.
毕如林 《上海船舶运输科学研究所学报》2021,44(1):76-82
为顺利完成取消省界收费配套项目中的入口拒超项目,在收费站入口引入治超系统.根据各收费站的具体情况进行称重设备选型和施工方案优化;对入口治超系统的架构进行分析,指出其数据上传方式.针对试运行过程中发现的窄条称重系统存在的设计缺陷,给出增加光幕的解决方案,并进行数据分析,指出增加光幕的具体优势.结果表明,采用该方案优化的入口治超系统上线之后,超限超载车辆数量明显减少,达到了治超的目的. 相似文献
83.
84.
根据国家有关部门对于超限运输车辆行驶公路管理的法律、法规的要求,通过对沂淮江高速公路动静态称重系统实验研究的介绍,说明在我国高速公路上实施车辆载重检测的必要性,并提出省内高速公路联网后,称重系统实施的建议方式. 相似文献
85.
86.
CRH2型动车组称重试验及轮重差调整方法 总被引:2,自引:0,他引:2
本文介绍了CRH2型动车组称重试验方法,并结合试验中出现的轮重差超标现象研究出了一套调整方案,运用实践操作后不仅使轮重差超标问题得到解决,并且提升了试验效率。 相似文献
87.
针对X1K型集装箱专用平车现有空重车自动调整装置因转向架结构所限,信号传递机构复杂的现状,经调查、论证提出新的空重车自动调整装置的改造方案.设计新的CZ-1型称重阀,改用X-A型限压阀.介绍称重阀的作用原理,结构特点及性能试验和装车试验结果,结果表明该称重阀达到设计要求,经技术审查,可以装车运用. 相似文献
88.
动车组生产和检修完成后,须保证同轴左右车轮分配重量平衡在一定阈值之内,该平衡度的保障直接关系到动车组的行车安全。为提高轮重检测设备的精准度,对动车组轮缘承力称重传感器原理、使用方式及行车安全问题进行逐一阐述和分析,得出采用轮缘承力称重传感器是一种合理的选择。 相似文献
89.
车辆荷载对于大跨公铁两用桥梁和大跨公路桥梁的使用性与安全性均有显著的影响。与中小跨桥梁相比,大跨桥梁交通容量可观,车辆在过桥中加减速和车道变化的概率较大,车辆荷载在桥梁的分布状态极为复杂。目前的交通荷载实测系统对车辆过桥全过程中的位置及速度变化不能提供详细的信息,为此,建立融合实测交通信息和元胞自动机(CA)模型的大跨桥梁车辆荷载模型,考虑不同区域车型构成特征,交通规则、车道设置和驾驶行为。依据河北一处重载路段的交通实测数据,分析不同交通服务水平下一座大跨斜拉桥静力荷载随时间和空间的分布特征,并通过与规范设计荷载值进行比较对荷载效应进行评价。 相似文献
90.
多轨距轨道车辆均衡试验机构研制 总被引:1,自引:0,他引:1
现有标准轨距均衡试验平台无法满足1 000~1 676 mm多种轨距制式均衡试验的要求。采用多级导向限位下垂向顶升的方式,设计出便携式多级起升机构,分布于每个车轮下方,可随轨距调整,直接对轮缘位置称重,实现多种轨距车辆均衡试验。详述了工装结构设计,对结构强度进行有限元分析,研制了样机进行试验验证。试验结果表明:在有限空间内实现了抬升150 mm,同步测试抬升量和各轮重的功能,抬升动作稳定可靠,满足设计要求。 相似文献