热锻模稀土碳氮共渗及强韧化复合热处理

为提高５ＣｒＮｉＭｏ热锻模及寿命，应用稀土碳氮共渗及强韧化复合热处理工艺，使其具寿命提高２倍以上。     

液相等离子制备石墨烯润滑添加剂的摩擦磨损特性

石墨烯由于其独特的层状结构与滑移特性,可以加入润滑油中作为固体润滑添加剂来改善润滑性能,满足不断强化的柴油机对高性能润滑油的需求.通过液相等离子方法制备了1 nm左右的石墨烯薄片,并运用超声振荡分散法以质量分数0.05％ 加入RP-4652D润滑油中,采用往复式活塞环-气缸套摩擦磨损试验机,研究了温度对石墨烯润滑油添加剂摩擦磨损性能的影响规律.结果表明:当试验温度为150℃,180℃,210℃时,加入石墨烯润滑油的摩擦系数比未加入石墨烯润滑油时分别降低了10.8％,6.1％,8.8％,气缸套磨损量分别降低了14.0％,7.9％,6.0％;随着试验温度升高,两种润滑油对应气缸套表面珩磨纹逐渐减少,但石墨烯润滑油对应气缸套磨损表面的珩磨纹路保持程度比未加入石墨烯润滑油对应气缸套的好;未加入石墨烯润滑油的气缸套珩磨平台和沟槽内都存在S,P,Zn等摩擦化学反应物成分,而加入石墨烯润滑油的气缸套珩磨平台存在摩擦化学反应物成分,珩磨沟槽基本不存在摩擦化学反应物成分,这可能是软质片层状的石墨烯被带至珩磨表面充当固体润滑剂,对珩磨纹起到填补作用,同时片层状材料的滑移特性减少了气缸套表面摩擦化学反应膜消耗.     

润滑油添加剂及理化指标在油品使用中的指导意义

现代化的设备对润滑材料（油品）提出了更高的要求。笔者对润滑油添加剂及理论指标在油品使用中的指导意义进行了论述。要使设备润滑管理工作少出错或不出错，设备润滑管理人员必须对我国升级换代后的新油品在设备使用的全过程中具有普遍指导意义的有关添加剂和质量指标等基本内容有所了解和掌握，才能正确、合理地选择使用润滑油。     

业外资本对润滑油行业格局的影响

<正>润滑油行业是一个进入门槛相对较低、技术要求程度不太高、但生产复杂、涉及销售环节较多的一个行业,它涉及基础油和添加剂的选择、生产工艺、技术指标验证、渠道多元化、售后服务复杂等多个方面。这个看似简单而复杂的行业目前正在经历着规范、提升和锐变。两年前,笔者对润滑油行业的格局以及影响要素进行了相关分析,随着时间的推移,部分预测与分析已经得到了相关验证,但是同时随着时间的推移,外部环境及行业自身发展的     

开创摩托车尾气净化的新纪元——访四川中自尾气净化有限公司陈启章经理

四川中自尾气净化有限公司创建于2005年。由四川大学国家大学科技园与四川中自科技有限公司共同组建，是一家专业从事机动车尾气净化催化剂生产的高新技术企业。虽然在行业中是一名新秀，但是经过短短2年多的发展，公司已颇具规模，在行业中的知名度与日俱增。如今，已拥有从事高性能稀土储氧材料、耐高温高比表面材料和机动车尾气净化催化剂研发的一流专业科研队伍，自主创新能力很强，其自主研发的机动车欧Ⅲ高性能尾气净化催化剂和高性能稀土储氧材料为国家自然科学基金重点项目、2008年北京奥运“绿色奥运”项目、四川省重大产业化项目和四川省节能减排示范推广项目。该项目成果通过四川省发展和改革委员会和四川省科技厅联合组织的鉴定，产品性能国内领先，并获得多项国家发明专利。     

机油添加剂的是与非

近年来，机油市场又冒出了一种叫“机油添加剂”（又叫金属抗磨剂）的产品，据宣传它可以延长发动机的使用寿命并实现终身无大修、可延长机油更换周期三至五倍、节省汽油15%～21％、减少废气排放70％等等，甚至有机油添加剂厂商标榜使用了他们的产品后，可以在无机油的状况下行驶500公里。[编者按]     

科学地选择与使用润滑油添加剂是延长汽车使用寿命的有效途径：“倍力抗磨节

该文通过对使用“倍力抗磨节能添加剂”并已行驶了８２万ｋｍ的大客车进行解体检验的实例，以及对其主要易磨损件的测量等方面的分析，进一步证明了科学地选择与使用润滑油添加剂是延长汽车使用寿命与节能的有效途径。     

一分为二评说机油添加剂

近几年来,诸多品牌的机油添加剂在“不解体维修”的新概念的渲染下登陆(因为大半为洋货)中国油品市场。或许新概念体现着新科技、新潮流,或许是“崇外媚洋”的缘故,这些机油添加剂如同滋阴壮阳的补药一样很快地火起来。事物该一分为二地看。机油添加剂的快速发展说明市场有需求,摩托车专用机油(特别是普通档次机油,而高档     

发泡温拌沥青混合料路用性能评价

在沥青发泡最优组合方式下,对发泡温拌、有机添加剂温拌和热拌沥青混合料的高温、低温、水稳定性、疲劳性能进行对比分析,得出发泡温拌沥青混合料的各项性能均满足规范要求,且与热拌沥青混合料性能最接近,并略优于有机添加剂温拌沥青混合料。