PR FLEX20抗车辙剂在BBME沥青面层中的应用

文中依托喀麦隆雅杜高速一期工程,对PR FLEX20抗车辙剂和使用该添加剂的BBME面层材料的性能按照法国标准进行相关试验研究。结果表明,PRFLEX20添加剂能够对沥青进行改性,提高沥青黏度的同时降低沥青的温度敏感性,并增强沥青的弹性恢复能力。通过对3种不同抗车辙剂制备的沥青混合料进行路用试验发现,PR FLEX20型抗车辙混合料具有更高的动态模量和更加优越的抗车辙和抗水损能力。掺入PR FLEX20抗车辙剂的BBME混合料的复数模量高达10 592 MPa,其车辙变形率仅为2.77%。通过现场施工和应用效果分析,BBME混凝土面层相比普通混凝土面层,不仅能较好地满足路面结构使用性能要求,还能大幅度节约路面材料,降低工程造价,带来良好的经济效益和社会效益。     

新型沥青混凝土添加剂性能评价

对一种新型沥青混凝土添加剂(路孚8000)进行了研究。通过不同掺量下沥青胶结料的针入度、软化点、稠度、延度及测力延度、直接拉伸、弯曲梁蠕变和弹性恢复试验,表明该添加剂可以改善沥青的感温性和抵抗荷载变形的能力。对改性沥青混合料进行高温车辙、低温弯曲、冻融劈裂和疲劳试验,表明其各项性能尤其是高温抗车辙性能均得到了较大的提高。     

微表处罩面技术

工艺概述微表处是由专用设备将聚台物改性乳化沥青、集料、填料、水、添加剂等按照设计配合比在常温旧经强力搅拌后形成的稀浆混合料,采用矩形摊铺槽摊铺到原路面上形成的薄层罩面新技术,用到的稀浆混合料是一种有机材料沥青及水硬性材料水泥形成的复合有机水硬性新材料.同时该技术在路摊铺中经过水泥结晶固化、改性乳化沥青失水产生粘度的物理化学过程,两者互成条件,形成了立体网状结构的复合有机水硬性材料,可有效提高其高温稳定性和耐久性.该技术适用于满足结构强度要求的沥青砼和水泥砼路面养护罩面以及新建、改建公路的表面磨耗层.     

用于SCR催化转化器的尿素添加剂

临近2006年10月实施欧IV排放法规的最后期限正进入倒计时,对考虑选择性催化还原(SCR)的经营业主而言, 到新标准实施之日尚有短短不到4个月的准备时间,在定货或者购买新货车时, 必须考虑它是否能满足欧IV和欧V废气排放标准,还得开始准备尿紊添加剂     

添加Sasobit的沥青胶结料性能分析

通过室内试验,探讨了Sasobit添加剂对基质沥青三大指标以及运动粘度的影响规律,并与基质沥青进行了对比分析,发现掺加添加剂后,沥青的针入度、软化点以及降粘幅度随着掺量增加而增加,延度随掺量增加而减小。结果表明,添加温拌剂后,提高了沥青胶结料高温性能,但其低温性能有一定的降低。兼顾性能要求与降粘效果,建议最佳掺量为3%。     

抗冰添加剂改性乳化沥青黏结料稳定性研究

研究了抗冰添加剂掺量、Zeta电位、细度模数、堆积密度等因素以及乳化剂类型对乳化沥青黏结料防冰冻性能和稳定性的影响。结果表明：随着抗冰添加剂掺量的增加，阳离子乳化沥青黏结料的稳定时间不断减少；阳离子抗冰添加剂乳化沥青黏结料的稳定性优于阴离子抗冰添加剂乳化沥青黏结料，且阳离子乳化沥青黏结料的稳定时间随其Zeta电位的增加而延长；堆积密度越小、粒径越细的抗冰添加剂与阳离子乳化沥青混合后稳定性越差。