全文获取类型
收费全文 | 407篇 |
免费 | 2篇 |
专业分类
公路运输 | 214篇 |
综合类 | 67篇 |
水路运输 | 83篇 |
铁路运输 | 27篇 |
综合运输 | 18篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 1篇 |
2022年 | 7篇 |
2021年 | 6篇 |
2020年 | 1篇 |
2019年 | 1篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 14篇 |
2014年 | 21篇 |
2013年 | 11篇 |
2012年 | 19篇 |
2011年 | 23篇 |
2010年 | 19篇 |
2009年 | 28篇 |
2008年 | 26篇 |
2007年 | 41篇 |
2006年 | 30篇 |
2005年 | 31篇 |
2004年 | 30篇 |
2003年 | 16篇 |
2002年 | 13篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 10篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 3篇 |
排序方式: 共有409条查询结果,搜索用时 15 毫秒
122.
123.
随着物流需求的增加和市场竞争加剧,我国物流要素出现了全面紧缺的态势,物流成本全面上升,物流行业开始面临高成本运行环境,物流企业对此叫苦不迭。同时,物流行业协会等也正在采取积极的行动争取努力改善物流税收环境。 相似文献
124.
125.
126.
随着经济全球化逐步兴起和加深,各种有限经济资源在面对各国和地区不断膨胀的需求时,其稀缺性表现得更加明显和突出。围绕着这些紧俏经济资源,代表各国和地区经济利益的政府迫于政治、经济的诸多压力,也纷纷出面参与争夺经济资源,展开体制与制度的激烈竞争,而税收竞争就是这些竞争的结果或工具之一。从这一角度来讲,国际税收竞争是经济全球化的一个必然现象。 相似文献
127.
128.
深圳特区在过去26年间吸引了超过300多亿元的投资,1994年税改後,向中央贡献的税收达5.000多个亿。如今两税合并,“特殊政策”已走上终结。深圳市经过深思熟虑推出以科学发展引领特区转型的战略决策,提出“以特别之为,立特区之位”的新发展方向,并以“特别能改革,特别能开放,特别能创新”的特区新定义,“自造优势”开辟出经济发展的新路径。[编者按] 相似文献
129.
今年两会上通过两税合并的新的企业所得税法,取消外资企业的优惠政策,取消地域的优惠,变区域优惠为产业优惠。两税合并为中国的经济特区以及开发区提供丫一个转型契机。以往的经济特区将转型为国家综合改革试验区,国家探索未来发展的新机制和新体制、对外开放和制度创新方面的重大举措,部份领域的制度设计,都将放在国家综合改革试验区先行试点。[编者按] 相似文献
130.
电子商务的出现给各国政府的税收带来许多好处 ,但是它也对原有的税收体制提出了强有力的挑战。分析了电子商务税收中面临的有关问题,并阐明了电子商务中的税收规则。 相似文献