汽车消费加大税率差别如何

目前我国在汽车消费环节中,根据轿车的排量大小分三个档次征收消费税：微型轿车为3％．普通轿车为5％,高级轿车为8％。虽然排量不同的轿车税率不同,但是差别不大,随着能源、环保问题的日益突出,这样的税率政策已经不能满足税收对鼓励汽车节约能源的调节作用。轿车大量进入家庭之后,为了社会的可持续发展,必须进一步加大对大排量轿车消费税的征收力度。     

在改革开放中崛起的世界知名大港——记盐田国际集装箱码头的发展轨迹

4发展成因4.1 党的改革开放政策为盐田码头的建设与发展带来生机和活力 自我国确立了改革开放政策,并设立深圳经济特区后,20世纪80年代初,西部港区蛇口码头也开始展现了最初的生机,但其功能仅限于为深圳特区的基本建设输运大量的建材、杂货和日用百货等。20世纪80年代中,东部港区开始投入大量的人力、物力和财力,兴建深水集装箱港口。对此,中央和地方政府在土地征用、税收减免、合资股比、装卸费率等方面给予了一系列的优惠政策。     

我国的个人所得税现状分析

介绍我国现行个人所得税制度状况,分析个人所得税调节个人收入分配的现状、存在的问题,提出了发挥税收调节个人收入作用的建议.     

关于铁路运输企业税收效率原则的思考

介绍税收效率原则的发展过程,分析税收政策对铁路可持续发展能力的影响,提出按照效率原则构建有利于铁路运输企业发展的税收体制.     

试论完善个人所得税征收管理问题

我国个人所得税收入一直不尽如人意，并不是税源问题，而在于税制本身，即税收法规的不完善和征管方式上的漏洞。为此，参照国际惯例，结合中国国情，来完善个人所得税法、规范税制，改进个人所得税的征管方式，加强征管工作。     

机动车辆税收将“一条龙”化

据国家税务总局透露，从2005年7月1日起，我国机动车辆税收将采取“以票控税、信息共享、协同管理”的措施，实行“一条龙”管理办法，以加强机动车辆各税种的税收管理。     

铁道部发出《关于恢复对出口粮食、煤炭征收铁路建设基金的通知》

近日，铁道部接《国家发展改革委关于停止执行出口粮食、煤炭运价优惠措施的通知》(发改价格[2004]670号)，根据国务院第47次会议精神，决定停止执行对出口粮食、煤炭运价优惠措施，于2004年4月28日以铁运电[2004]82号文发出通知如下。     

欧美发达国家高速公路建设和管理的启示

大规模建设高速公路是发达国家50年代以来交通运输发展的重要特点之一。50年代中期，西方发达国家从第二次世界大战后虚弱的经济状态中恢复过来．进入了经济持续增长和社会现代化时期。社会运输需求不仅总量增长，需求结构和需求形式也在不断变化。公路运输需求不断增多．铁路运输需求不断减少。随着国民收入水平不断提高．发达国家私人小汽车拥有量不断上升．小汽车成为主要的客运工具。各国都存在着公路通过能力落后于交通量增长需要的问题。