信号控制交叉口信号周期时长的灰关联因素分析

运用灰色控制理论中的灰关联分析方法，对周期时长及其相关联因素进行分析。通过对策得的各关联度进行比较，得出排队长度和延误两个指标都同周期时长有较大的灰关联关系。这一结果为以延误最小、停车率最小（或排队长度最小）为目标的两目标规划配时模型的研究思路提供了理论依据。     

浅谈二灰碎石基层中材料的比例对强度的影响

二灰碎石的基层形式使用十分广泛，文章通过试验对二灰碎石中石灰与粉煤灰的比例、二灰与碎石的比例作了分析，说明要保证二灰基层的强度，首先应合理确定各种材料的比例。     

大鹿岛石拱桥设计构想

遵循石拱桥设计及施工有关规范，依据甲午海战主要史实，进行大鹿岛无灰石拱桥设计，提出构想。     

平原区公路路基软基处理方法探讨

在公路施工中，受复杂地理条件的限制，会遇到各种各样的坑塘或软基，结合实际，通过比选找出了二灰桩和低剂量灰土戴帽方案作为平原区路基处理方案之一。该方案具有工艺简单、操作方便、成本低、效率高的特点，具有一定的实用价值。     

二灰碎石基层施工质量管理

本文通过实践总结了二灰碎石施工方法和质量管理方法，认为只有加强各工序的质量管理，才能达到要求的质量标准。     

二灰碎石基层在唐港高速公路上的进一步优化研究

文中以唐港（唐山－京唐港）高速公路实体工程为依托，针对现行规范中二灰碎石级配所存在的问题进行探讨，对几种不同级酸的二灰碎石混合料进行了室内外的一系列试验，优选了一种密实嵌挤式级配二灰碎石混合料来铺筑高速公路基层，在减少收缩裂缝方面取得了良好的效果。对今后国内高速公路路面基层材料组成设计具有一定的参考价值。     

关于二灰碎石基层压实度测定的商榷

提出二灰碎石压实度测定的建议，并叙述利用图表确定测点最大干密度以及注意事项。     

采用EDTA法控制二灰类路面基层质量的试验

本文提出了用EDTA滴定法控制二灰类路面施工质量的具体方法，并结合工程实际进行了对比论证。     

二灰碎石基层材料抗冻性和早强技术的试验研究

采用复合外加剂改性，测试并分析了改性试件的抗冻性和强度，评价了复合外加剂的实用性。