镇江下蜀粘土改良特性变化试验研究及探讨

通过石灰改良下蜀粘土试验，测试粘土改良后各项力学性能和基本物理指标以及最佳掺灰量，探讨粘土改良后作为高速铁路路基填料的有效性。     

用生石灰粉进行二次碎石施工及其早强原因浅析

二灰碎石施工一般均采用消石灰进行，但其早期强度低，改用生石灰偻可明显提高其早期强度，本文介绍了采用生石灰粉进行了二灰碎石施工的方法，并对早强原因进行了分析,以供大家探讨。     

二灰砂砾（碎石）在哈尔滨至大庆公路的应用

本文介绍了粉煤灰与石灰稳定砂砾和碎石作沥青路面基层的室内试验及工程使用情况和效果。     

二灰碎石抗裂外掺剂的开发研究及应用

针对二灰碎石材料收缩量大，容量出现收缩裂缝的实际情况，研究了开发了一种减小收缩的外渗剂，并进行了干、温缩变形室内试验研究。依据研究结论，在京沪高速公路淮江段铺筑了试验路，研究其工程应用的可行性。     

影响二灰稳定集料基层早期强度的因素

根据大量试验结果，详细分析二灰稳定土基层的早强特性，并明确提出提高二灰稳定集料基层早期强度的措施和方法，用以解决二灰稳定土早期强度低的问题。     

密集型骨架结构二灰碎石基层的配合比设计与质量控制

分析了二灰碎石材料基层悬浮式胶结型结构存在的缺点,结合实际工程施工,介绍了密集型骨架结构的特点和施工工艺,并提出相应的质量控制措施.     

硅灰粉煤灰复合双掺工艺在桥梁工程中的应用

通过工程实例详细阐述了硅灰粉煤灰复合双掺技术的施工工艺和养护工艺以及注意事项。同时,针对硅灰混凝土易出现早期收缩裂缝和干缩裂缝的病害,采取保温保湿处理措施,应用先进的养护工艺,防治混凝土出现早期开裂。     

二灰底基层在高速公路施工中的应用

结合具体的高速公路工程实例,探讨二灰底基层在高速公路施工中的应用,详细介绍了二灰底基层的施工技术和质量控制措施,以期为类似工程提供借鉴.     

级配碎石无侧限抗压回弹模量影响因素分析

级配碎石具有不传递拉应力、拉应变的特性,能有效阻止半刚性底基层的反射裂缝,是一种性能优良的基层材料。该文通过室内试验得到了不同影响因素下级配碎石的模量值,并利用灰关联理论对级配碎石模量的各个影响因素进行了敏感性分析。结果表明:对级配碎石无侧限抗压回弹模量影响最大的因素是压实度,其次为细集料级配,含水量影响最小。此外,还首次提出了矿料级配的量化表征方法。