道路抗裂缝剂的研究应用

半刚性基层裂缝是目前国内外道路工程界公认的没解决好的难题,其危害在于路面裂缝使雨水渗透到基层,产生水损坏,造成基层、路基软化,导致路面承载能力下降,继而使路面产生坑槽等病害,降低了路面使用品质,导致路面出现早期破坏,又继而增加养护费用,     

过湿土路基填料在农垦公路中的应用

就过湿土的工程性质、充当公路路基填料的可能性及其处理措施等作了较深入的探讨,并简要介绍了施工工艺。     

高温养生水泥-二灰稳定碎石的模量设计探讨

通过高温养生手段可缩短水泥-二灰碎石的养生龄期.利用SPSS软件进行试验数据拟合,可得出水泥-二灰稳定碎石在高温养生条件下达到标准养生条件下相同强度值时所对应的龄期推荐值;利用扫描电镜技术观测并对比分析高温养生条件和标准养生条件下试件的微结构随着龄期的增长而变化的规律,可验证高温养生方法缩短半刚性基层无机结合料稳定材料养生龄期的可行性.     

渗流作用下贮灰库的安全稳定分析

通过对渗流作用下贮灰库的数值模拟计算,得出了各种工况下贮灰库浸润线的变化规律。在洪水运行工况下,浸润线大幅度升高,对贮灰库的稳定极为不利;初期坝排渗能力降低100倍时,浸润线会整体抬升,并且其入渗点和溢出口的位置都明显升高,但没有超过堆积坝的坡面;当干滩长度增长时,其入渗点的位置向库内移动,浸润线将下降并且变得比较平缓,渗流溢出口比降值减小,有利于坝体的整体稳定。各种工况下的渗流溢出点附近相对于整个坝体其它部位更易于发生渗透破坏,故应做好初期坝下游坝坡的反滤保护。     

探索在二灰碎石混合料中应用尾矿砂代替石屑

迁安至擂鼓台新建工程,全长26.8公里,设计标准为汽车-20,挂-120,属城市一级公路,路基宽26m,路面宽24m,路面结构层为18厘米二灰稳定砂砾底基层,2×15cm二灰碎石基层,于2004年3月开工,     

湿软路基填筑施工技术

以沿海公路黄骅港区段湿软路基土方的填筑为背景,研究湿软高塑指土路基的填筑技术,阐述掺灰的作用机理,提出施工工艺,并对施工机械提出一定的要求。     

船舶灰水回用装置的试验研究

介绍了现有船舶生活污水处理装置存在的问题,分析了处理回用船舶灰水的重要性.采用序批式膜生物反应器处理灰水,在不排泥条件下考察了系统连续运行的稳定性.结果表明:运行周期为4.5h时,系统出水稳定,CODcr、氨氮、LAS和浊度平均去除率分别为93.7%、51.7%、93.7%和93.9%;膜分离过程强化了系统处理效果.出水水质优于生活杂用水水质标准.同时研究了运行过程中膜通量的变化以及几种膜清洗方法的比较.     

基于灰色理论的二灰砂砾基层抗冲刷性能研究

该文在室内冲刷试验的基础上总结出二灰砂砾基层的冲刷破坏规律.并通过采用灰色关联度分析方法,得出了影响二灰砂砾基层抗冲刷性能的各因子的主次关系,为二灰砂砾基层的设计提供了参考.     

黄土路基双灰桩联合电渗法排水试验研究

非饱和黄土路基由于增湿会产生附加变形,降低路基强度。为研究非饱和土排水过程中含水率、离子含量、土体强度的变化规律,提出了双灰桩联合电渗法的排水技术,采用自主设计的试验系统进行了室内模型试验。试验表明:通过双灰桩联合电渗法使非饱和黄土路基内部的水分产生向双灰桩侧的迁移,含水率平均下降15 %;两侧双灰桩中的Ca2+等离子向土体内部迁移,结合双灰桩的膨胀挤密作用以及胶凝反应,提高了路基土体的强度,对路基产生一定的加固作用。     

二灰结石基层的施工质量控制

通过对二灰结石组成材料和材料配比的分析,阐述了原材料的质量、配合比的控制、施工方法的选择等因素对二灰结石基层施工质量的影响,并提出了施工中应注意的若干问题。