高速公路二灰稳定砂砾基层质量监理

通过沈大高速公路改扩建工程的施工监理实践,结合对规范的加深理解论述了二灰稳定结构质量监理方法和经验,具有较好的借鉴作用.     

大型储油罐上水试验变形分析模型建立

结合盘浇果进行分析和比较,建立大罐上水沉降模型拟合及对预测结果进行检验,从而归纳出变形的一般表达公式并指导同类工程的施工、检测、验收.     

浅谈二灰碎石基层在二级公路上的应用

通过二灰碎石在哈五公路的施工 ,总结了材料选择、施工质量各项指标控制 ,分析了二灰碎石基层的应用效果。     

增钙高效灰与石灰及水泥在公路工程应用之探索

增钙高效灰是立式旋风炉在燃煤燃烧过程中加适量的石灰石，充分燃烧后，经烟囱回收的粉细颗粒加入适量的石膏混合而成的混合料。     

二灰碎石配合比设计的初步探讨

通过对半刚性基层二灰碎石的反射裂缝的分析,提出对二灰碎石配合比的设计思路,以减少反射裂缝的数量,保证路面的路用性能。     

城市客运换乘枢纽多目标灰关联综合评价研究

城市客运换乘枢纽是城市客运交通系统中的一个重要组成部分，其服务效率的优劣将直接影响到城市交通的运行效率。本文从定性和定量两个方面入手，建立了切实可行的客运换乘枢纽评价指标体系，引入多目标灰关联评价模型，对城市客运换乘枢纽的服务效率进行了有效性评价分析，通过对评价结果的分析及对比，可对换乘枢纽的规划、布局、换乘衔接、交通组织等方面存在的问题进行有针对性的改善。通过在实际工程中的应用表明，该模型在评价客运换乘枢纽效率的过程中具有较强的可操作性。     

二灰碎石基层若干技术问题的探讨

本文针对二灰碎石基层的集料最大粒径，级配及混合料配合比计算，压实质质量控制４个方面问题进行了探讨，对现行公路基层施工技术规范某些规定提出自己的见解，可供有关工程技术人员参考。     

新型地面自流平水泥基材料的研究

采用正交设计，利用硅灰、普通硅酸盐水泥、减水剂、砂和抗裂防水剂配制高流动度的地面自流平材料。试验结果表明：28 d抗折强度和抗压强度可达15.6 MPa、84.3 MPa，满足水泥基自流平砂浆的要求；28 d膨胀率为＋0.033%,属于微膨胀，可避免因收缩引起的表面裂纹。     

浅谈二灰碎石基层施工

主要论述了二灰碎石基层的施工方法及养护措施     

石灰稳定土实测灰剂量衰减分析

对高望公路工程中石灰稳定土底基层实测灰剂量试验数据进行多元线性回归分析，建立了实测灰剂量、初始灰剂量、龄期之间关系式，可用于控制施工质量。