传统灰预测方法的改进及在桥梁工程中的应用

基于传统等间距灰预测模型GM（1，1），提出一点改进措施，从而提高灰预测精度，并用于桥梁施工过程有关量的预测。     

低质工业废水回用试验研究

蒸汽机车清灰,湿煤整备作业每年要用新鲜水45000t,占电力机务段总用水量的51.23％。我们和分局劳环科,电力机务段共同对该段低质废水应用于蒸汽机车清灰,湿煤作业进行了试验研究。基本情况石家庄电力机务段位于京广、石太、石德铁路的交叉要道,除本段电力机车外,还担负着太北、保定、邯郸各机务段的电力,内燃蒸汽机车的整备作业。以1986年统计,全段总用水量达87846t,所产生废水70276.8t,均未回收利用,白白地流失而     

二灰砂砾路用性能研究

二灰稳定砂砾应用于公路基层结构中，存在着诸如对最大粒径的控制、离析现象、早期强度低等不易解决的实际问题，制约了在实际中的应用。针对上述问题，在室内研究基础上，现场铺筑了8段二灰砂砾以及两段二灰碎石共十种试验路。针对二灰砂砾使用的天然砂砾在实际应用中的集料最大粒径的控制办法、适宜的紧大粒径、减少离析的施工工艺控制、现场压实度测定等问题进行了系统研究；并且对试验路使用状况进行了跟踪调查并对出现问题进行了分析。实践表明，通过对施工质量的良好控制。二灰砂砾是完全可以适应于高等级公路基层结构中。     

提高二灰碎石早期强度试验研究

通过室内外试验，提出了采用Na2CO3提高二灰碎石早期强度的方法、措施和使用效果。     

二灰碎石半刚性基层裂缝问题的防治研究

通过设计一种比较合理的级配，以解决目前二灰碎石基层的裂缝问题，同时，寻找出施工存在的离析问题，平整度问题及强度问题的最佳结合点，有利于今后的工程质量，施工控制，并解决了沥青下封层问题。     

二灰碎石基层的抗冻性分析

分析路面基层冻胀的机理．在研究石灰粉、煤灰稳定碎石基层材料及结构的抗冻性能的基础上．提出在季节性冰冻地区的设计、施工等方面的应对措施。     

基于逆阵的路面综合性能马尔可夫预测

马尔可夫模型预测路面使用性能的核心是确定状态转移矩阵，目前求概率转移矩阵的方法都需要大量数据，而且认为所得概率转移矩阵不变，而我国积累的路面使用性能数据(特别是高速公路)较少，直接利用目前概率转移矩阵计算可能导致较大的预测偏差。为此，试图建立利用较少数据、随路面使用性能变化而更新的项目级马尔可夫预测模型。