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231.
232.
233.
空中巡逻     
《经济导报》2007,(1):106-108
英国皇家空军(RAF)为今年的德国世界杯和都灵冬奥会派出了一个装备最先进的监控飞机编队,显示出了他们对这两个赛事的高度重视。[编者按]  相似文献   
234.
飞行汽车研究史话   总被引:1,自引:0,他引:1  
美国航空先驱者格伦·寇蒂斯是最早投入飞行汽车研究的人。他将1架3翼飞机改装成既能在地上跑又能在天上飞的“飞行汽车”。该“飞行汽车”安装有2套驾驶装置,分别供空中飞行和地面驾驶使用;后排座还可坐2人。1917年2月曾在纽约举办的全美航空展览会上展出,轰动一时。不过在试飞中表现  相似文献   
235.
基于转弯点聚类的航空器飞行轨迹分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
为满足进场航线设计适应实际运行需求,在分析实际运行航迹数据特征基础上,提出了通过转弯点聚类策略分析航空器飞行轨迹的方法.并设计基于转弯点最长公共子序列的航迹聚类模型,同时给出了改进的平均轨迹构建算法,实现了盛行交通流的识别.将该方法应用于上海浦东机场进港航班雷达轨迹分析,仿真结果表明,提出的方法可以有效地从庞杂的雷达轨迹信息中识别盛行交通流.  相似文献   
236.
近期,关于船和远航的话题围绕着我们的生活。无论是神州十一号飞行乘组航天员景海鹏在天宫二号空间实验室祝贺珠海航展开幕、新华社太空特约记者陈冬发布太空日记讲述他们正在浩渺的太空中巡航的生活,还是中国青岛号帆船船长郭川在夏威夷附近海域失联,引发很多人对不间断航行的关注,都让我不由自主地陷入了思考:突破边界,跌入陌生,我们的初心是什么?  相似文献   
237.
旧金山--奥克兰海湾新桥的主缆设计   总被引:1,自引:0,他引:1  
在旧金山--奥克兰海湾(San Francisco-Oakland Bay)自锚式悬索桥的主缆设计中,有一些因素造成设计上的难度.这些因素包括:桥梁达150年的使用寿命,主缆三维几何尺寸的制定,受限的主缆锚固空间,主缆的构造法以及主缆的防腐系统等.描述旧金山-奥克兰海湾自锚式悬索桥的独特主缆几何外形设计,阐述有关主缆构造及防腐的可行工艺,并对主缆的最终设计提出建议方法.  相似文献   
238.
很多人可能都听过这样一句话,“抱歉,由于航空管制的原因,您乘坐的航班……”或许因为天空是神秘的、是遥远的,因此往往会让人产生错觉:在浩瀚的天空,飞机可以不受约束地随意飞。其实并非这样,“天高任鸟飞”,但飞机可不是说飞就能飞。飞机飞行需要航线,也有着自己的交通规则。那么,如果多架飞机都需要走同一条航线时,该怎么避免相撞呢?  相似文献   
239.
针对空中下载(Over The Air,OTA) 升级失败时,实时操作系统 (Real Time Operating System,RTOS) 控制器无法进行软件回滚的问题,提出了一种双分区升级技术,此技术分为同面启动升级和异面启动升级。同面启动升级通过外扩存储器作为备份分区,升级时将原程序复制至备份分区后将软件下载至激活分区启动执行;而异面启动升级通过读取控制器分区信息将软件下载至备份分区,利用地址重映射技术和SWAP AB技术进行分区切换,从而实现升级或失败时软件回滚。通过搭建测试环境验证了该软件回滚技术的可行性、有效性及稳定性。  相似文献   
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