丰田Prius轿车动力系统

3．功率控制单元、电池和再生制动系统1)功率控制单元 功率控制单元(见图8)由电动机逆变器、发电机逆变器、电压升压器(将200V升高到500V)、空调压缩机逆变器和12V的DC／DC转换器(将电源的200V直流电转变成12V直流电)组成。逆变器将直流电变为交流电，12V的电压用于驱动附属设备，500V的高电压提高了电动机的输出功率。     

城市高架桥之高独柱墩横向位移探讨

结合城市高架高独柱墩顶部发生横向位移这一现象,对高独柱墩顶部横向荷载产生的原因进行初步分析,并应用三维非线性屈曲分析,阐述组合荷载所引起的大变形及混凝土徐变效应与墩顶横向位移之间的关系,提出了设计、施工类似结构时应注意的事项。     

广州官洲河特大桥高桩承台钢吊箱设计与施工

介绍广州官洲河特大桥高桩承台钢吊箱结构设计、安装及利用该吊箱施工承台的工艺技术，吊箱结构设计突出了受力明确、结构合理、操作方便的特点，可为同类工程临时结构的设计和施工借鉴。     

柬埔寨平原地区高填方路基的施工技术

随着社会的不断发展,科学技术也在快速的发展过程中,这为我国公路事业的发展带来了极大的挑战。公路高填方路基施工技术直接决定了工程质量和道路交通的安全性。基于此,现对公路工程中高填方路基的施工技术进行了探讨。     

尼铁现代化项目中矩形空心桥台的优化设计

当前常用的时速200 km的铁路矩形空心桥台参考图中的桥台截面尺寸偏厚,安全富余量很大。为节约混凝土圬工量,希望在保证安全的前提下减少桥台截面尺寸。首先提出专门针对铁路矩形空心桥台台身截面计算的荷载图示,然后利用这一新的图示对拉伊铁路项目中使用的常规矩形空心桥台进行有限元分析,经过不断试算提出最优的截面尺寸。在钢筋用量基本不变的情况下,新尺寸桥台较原参考图中桥台的混凝土用量减少10%以上。对于项目所在地尼日利亚国水泥价格高昂的情况而言,桥台尺寸的这一优化将产生较大的经济效益。     

山区乡村公路工程高填方路基处理技术措施

山区高填方路基的工后不均匀沉降是导致乡村公路工程相关病害的主要原因之一,选择科学合理的路基处理措施可有效地减小高填方路基工后差异沉降的产生。以蓟县果东果西路工程、蓟县狐狸峪路工程为例,对高填方路基处理方法进行了阐述,处理措施成效分析表明工程质量保持良好,无下沉、开裂、塌陷等质量问题发生。     

高填方路基施工技术在公路工程中的运用

通过简述高填方路基的基本施工流程以及工程质量控制方法,以期保障施工质量和公路工程的稳定性,确保公路通车后的安全运营。     

基于ANN的船舶撞击高桩码头群桩损伤位置预测

本文采用有限元软件ABAQUS建立了船舶撞击高桩码头群桩的空间有限元模型。通过计算评估了撞击力、桩体刚度、撞击位置和撞击角度下对群桩结构损伤位置的影响。基于人工神经网络(ANN)方法,对不同参数组合下的群桩结构损伤位置进行了预测,并对ANN方法的可行性进行了评估。     

桥墩及桩基形式对墩底平转施工转盘设计的影响

以新建福厦(福州—厦门)高速铁路17500 t转体刚构为背景,采用实体有限元方法分析了不同桥墩类型及桩基布置对墩底平转转体中转盘受力的影响,并对桥墩及桩基进行了优化。结果表明:实体墩对上转盘受力最有利,其次是空心墩,最不利的是双薄壁墩;增加墩底实体段能够有效降低空心墩、双薄壁墩上转盘的主拉应力;随着墩底实体段高度的增加,主拉应力降低的幅度逐渐变小;球铰正下方有桩基时对下转盘底部受力更加有利;距离球铰中心越远,桩基受力越小,适当增加中桩桩径,可使各桩基应力状态更加均衡。