汽车空气悬架的现状展趋势

在相同的载荷作用下，空气弹簧可以得到比钢板弹簧低得多的振动频率，从而提高行驶平中性；空气弹簧具有变刚度特性，固有频率可以根据需要而适当地改变，由于其具有优良的性质，使得空气悬架在汽车悬架系统中的应用越来越广泛，在国外已渐渐发展成为标准装备，中对空气悬架的现状及发展趋势进行了阐述，同时分析了空气悬架的结构和工作原理，空气弹簧的特性及其在整车中的布置方式。     

当今悬架和转向系统中涌现的新技术

为了提高汽车的安全性、可靠性和乘坐舒适性,近年来汽车上采用了许多新部件和新式装置。悬架和转向系统中已应用的和即将出现的新技术有:空气弹簧、电控减振器、主动悬架电控平顺性和操纵性、声纳路面传感器、电控动力转向系统、电控齿轮齿条转向系统、四轮转向以及自动倾斜和伸缩式转向盘等。     

斜拉桥技术的最新演变

最近１０年来，斜拉桥除跨度有大幅度增大外，其它方面的技术也有了新的演变。重点介绍了斜拉桥柔性梁、低塔斜拉桥、多跨斜拉桥及紊流风动力反应等若干技术的最新发展及应用。     

空气管路网络的设计及应用方式

压缩空气路网络的合理设计及应用方式对气动技术的使用效果有为重要，它直接关系到气动设备、气动装置以及常用气动工具的适应状况和可靠性程度。为了能更好地掌握、推广和运用气动技术，本言语从常规空气管路网络的布置和延伸支气管路的处理入手，介绍工厂或车间的空气管路网络优选设计原则以及应用方式的合理技术措施。     

车身CAD中的关键技术

汽车车身工业部门越来越成为我国轿车工业发展的制约“瓶颈”，它实际上也是国外大汽车公司的核心部门。要发展汽车工业，首先就要发展汽车车身。本文明确提出车身表面数值模型建立，车身空气动力学仿真和车身覆盖件成型模拟是汽车车身ＣＡＤ中的关键技术，抓住这些关键，车身ＣＡＤ／ＣＡＭ就能顺利发展。     

汽车三维分离流动特性的数值研究

本文对轿车尾部的分离流进行了数值计算和研究。通过ＳＧＳ（亚网格尺寸比）湍流模型,用瞬态三维Ｎ－Ｓ方程对具有不同尾部外形的汽车流场进行了全模拟。本文论述了计算所得的非稳态流场的时均值。通过计算结果与风洞实验和水槽实验数据的对比分析验证了计算的有效性和可靠性。