用于国VSBC试验循环的二次空气喷射系统气路部分开发与验证

依照GB18352.5—2013中对标准台架循环(Standard Bench Cycle,SBC)的相关规定,设计研制一套适用于SBC试验循环的二次空气喷射系统,用于发动机台架老化试验。该系统气路部分由质量流量控制器和空燃比传感器组成双闭环系统,可根据需求调整每次喷射空气的质量流量,喷射时刻可严格对应标准,经过数十小时验证,二次喷射空气流量稳定,重复性高,可外接在现有发动机台架上进行催化器老化试验。     

欧盟将对大卡车收取空气和噪声污染费

欧盟成员国交通运输部长决定，欧盟境内的重型卡车不仅要缴纳道路使用费，而且要为自身造成的空气和噪声污染额外付费。欧盟成员国可自主决定何时开始收取上述污染费，在费率设立上也可灵活处理，可按照每天不同时段按不同额度收费，以避免重型卡车在交通高峰时段上路，减少因重型卡车造成的道路拥堵。     

沉船遇险记

随着一声巨响，被海水长久腐蚀的舱壁倒塌下来，封闭了潜水员的通路；此刻，当他在被淹没的、漆黑的曲折通道中绝望地摸索着前进时，他能精确地估算出他还能活多久——空气桶里只有供他呼吸25分钟的空气……     

电子控制空气悬架系统EGAS的故障诊断方法(上)

1 引言 WABCO早在1986年就开始了电子控制空气悬架系统ECAS(electronically controlled air suspension)的开发和应用.     

中毒

1955年雪铁龙在巴黎大宫殿首次发布了DS车型，它的一出现就获得了满堂彩，一方面由于其首次配备了空气悬挂，有很多先进的技术，另一方面是它惊艳的造型获得了大量设计师以及人们的喜爱，并在一年后成为法国总统的专用车。     

WD615发动机动力不足故障原因及诊治方法

1故障原因分析斯太尔车采用的WD615发动机,具有动力性好,转矩储备和后备功率大的优点。但在使用和维护修理过程中,很多原因会使其动力不足。1.1燃油质量问题造成发动机动力不足WD615发动机要求使用十六烷值在45以上的轻柴油,并应沉淀72h以上。低于上述标准的柴油,燃烧性能差、燃烧     

阿特拉斯·科普柯的节能策略

阿特拉斯·科普柯日前推出了面向中国市场的全新系列喷油和无油压缩机，以及空气干燥机。新一代高效压缩机和干燥机在可靠性、高效节能和空气质量方面有了全面提升。     

客车用空气弹簧在损耗性需求市场中的渠道现状

目前,客车用空气弹簧损耗性需求市场规模悄然增长,区域市场渠道正从单一区域代理向多元化渠道转变,研究空气弹簧损耗性需求市场渠道现状对于厂商营销决策具有实践指导意义。文中以合肥市为例,从研究该市场的最终需求出发,梳理出市场中4类具有代表性的经销商,在此基础上描述出该市场渠道概貌及渠道成员的行为特点,并提出空气弹簧生产厂商渠道管理的改进建议。     

空气悬架控制系统在客车上的应用

本文主要介绍了几种国内外常用的空气悬架控制系统的组成、工作原理、可实现的功能及在客车上的应用，并对其未来发展进行了探讨。     

车门关闭过程中空气压阻的分析及有效控制

详细分析了车门关闭过程中空气压阻的形成原理及其影响因素,并结合实际问题的解决,提出实用有效的减少空气压阻的改进方法。